ระบบไฮดรอลิกส์ DIY บนรถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก: แผนภาพการทำงานของวาล์วไฮดรอลิกแบบแมนนวล คุณสมบัติของกระบอกไฮดรอลิกแบบโฮมเมด วิธีทำระบบขับเคลื่อนล้อไฮดรอลิก

2024 ผู้เขียน: Beatrice Philips | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-18 12:25

ไฮดรอลิกส์เป็นระบบเทคนิคที่ทำงานโดยส่งอิทธิพลต่อแรงดันของของเหลวต่อองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบ ในกระบวนการของการเปิดรับแสงจะมีการสร้างพลังงานจลน์ซึ่งจะถูกแปลงเป็นพลังงานกลซึ่งเป็นผลมาจากการทำงานที่มีประโยชน์ของกลไกอย่างใดอย่างหนึ่ง เครื่องมือทางการเกษตรต่างๆ เช่น รถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก ติดตั้งระบบไฮดรอลิก ด้วยความช่วยเหลือของมัน ไฟล์แนบต่างๆ จะถูกควบคุม

ระบบนี้มีอยู่ในการออกแบบรถแทรกเตอร์ที่ผลิตโดยผู้ผลิต สามารถปรับเปลี่ยนและปรับให้เหมาะสมกับความต้องการของคุณได้ รถไถขนาดเล็กแบบโฮมเมดจะต้องติดตั้งระบบไฮดรอลิกส์ซึ่งจะช่วยให้คุณใช้อุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

คุณสมบัติการออกแบบ

ระบบไฮดรอลิกส์ของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กทำงานบนหลักการเดียวกันกับระบบอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน มีปั๊มไฮดรอลิกที่สร้างแรงดันในระบบและทำให้ของเหลวไหลผ่าน มันเชื่อมต่อกับแหล่งเติมซึ่งเป็นถังขยาย หน่วยนี้ขับเคลื่อนโดยการส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ดีเซลผ่านสายพานหรือการเชื่อมต่อทางกลกับเพลาหรือเกียร์

แม้ว่าระบบจะเรียกว่าไฮดรอลิก แต่ก็เต็มไปด้วยน้ำมัน มีจุดเดือดที่ต่ำกว่า ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวที่เหมาะสม และทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นสำหรับชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่

ท่ออ่อนแบบยืดหยุ่นพร้อมผนังเสริมแรงใช้สำหรับถ่ายเทของเหลวผ่านระบบ ข้อต่อทั้งหมดถูกปิดผนึกและเสริมความแข็งแรง ภายใต้อิทธิพลของแรงดันน้ำมันจะเข้าสู่วาล์วไฮดรอลิกด้วยตำแหน่งลอยตัวแล้วเข้าไปในกระบอกสูบไฮดรอลิกซึ่งทำหน้าที่เป็นลูกสูบ ลูกสูบทำงานกลไกที่ขับเคลื่อนสิ่งที่แนบมาที่เกี่ยวข้อง

การดัดแปลงกลไกไฮดรอลิกบางอย่างเกี่ยวข้องกับการรวมเข้ากับระบบขับเคลื่อนล้อไฮดรอลิก การติดตั้งนี้ช่วยเสริมระบบเบรกของรถแทรกเตอร์ ทำให้ใช้งานเบรกได้ง่ายขึ้น โดยเฉพาะในเครื่องจักรกลการเกษตรแบบโฮมเมด ตัวเชื่อมโยงแบบไฮดรอลิกยังสามารถใช้เพื่ออำนวยความสะดวกในการบังคับเลี้ยว ในกรณีนี้จะทำหน้าที่เป็นตัวเพิ่มกำลังไฮดรอลิก คุณสมบัติเหล่านี้ของการออกแบบระบบไฮดรอลิกของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กช่วยให้คุณสามารถควบคุมการทำงานของกลไกที่ติดตั้งทั้งหมด หน่วยของยานพาหนะของตัวเอง และทำงานที่ได้รับมอบหมายอย่างมีประสิทธิภาพ

ในการประกอบระบบไฮดรอลิกส์บนรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กด้วยมือของคุณเอง คุณจะต้องใช้ส่วนประกอบของกลไกที่ผลิตขึ้นในโรงงานโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ:

• ปั๊มไฮโดรลิ;
• วาล์วไฮดรอลิก
• ท่อยึด;
• กระบอกไฮดรอลิก
• ส่วนประกอบอื่นๆ ที่ไม่สามารถทำเองได้ที่บ้าน

ส่วนประกอบที่อยู่ในรายการสามารถซื้อได้ในร้านในรูปแบบการประกอบที่สมบูรณ์หรือถอดออกจากอุปกรณ์พิเศษแบบเก่า และโครงสร้างการยึดที่เหลือสามารถออกแบบและประกอบได้ด้วยมือ

เครื่องมือที่จำเป็น

ในแต่ละกรณี คุณอาจต้องใช้ชุดเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นสำหรับการประกอบของคุณเอง ชุดหลักของพวกเขา:

• เครื่องเชื่อม;
• บัลแกเรีย;
• เจาะ;
• เจาะ;
• ก๊อกสำหรับทำเกลียว
• ชุดประแจ

รายการสามารถเสริมด้วยรายการขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการประกอบ

รายละเอียดที่จำเป็น:

• ปั๊มไฮโดรลิ;
• วาล์วไฮดรอลิก
• ถังไฮดรอลิก
• สายพานส่ง;
• ท่ออ่อนและรัด
• กระบอกสูบไฮดรอลิก
• สลักเกลียวและถั่ว
• ที่หนีบ;
• กรองน้ำมัน
• รัดต่าง ๆ ชื่อที่เป็นสาเหตุเฉพาะแต่ละกรณี

ส่วนประกอบหลักแสดงในรูปภาพ

ทำอย่างไร?

งานในการสร้างระบบไฮดรอลิกของคุณเองสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กเริ่มต้นด้วยการออกแบบโครงสร้างและการคำนวณในอนาคตที่มุ่งปรับอัตราส่วนของทรัพยากรที่ใช้ไปและประสิทธิภาพให้เหมาะสม กำลังของรถแทรกเตอร์ต้องสอดคล้องกับวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ และลักษณะทางเทคนิคของส่วนประกอบระบบไฮดรอลิกจะเป็นสัดส่วนกับน้ำหนักบรรทุกที่ใช้กับพวกมัน

กำลังที่ไม่เพียงพอของปั๊มน้ำมันหรือค่าสัมประสิทธิ์ภาระที่อนุญาตต่ำบนกระบอกสูบไฮดรอลิกอาจทำให้ระบบทั้งหมดหรือส่วนประกอบแต่ละส่วนล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ระดับที่ประเมินสูงเกินไปของตัวบ่งชี้เหล่านี้จะเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงและทรัพยากรอื่น ๆ และสร้างความไม่สมดุลในระบบ เพื่อชดเชยความแตกต่างในลักษณะทางเทคนิคและปรับสมดุลให้สมดุล มีการติดตั้งชื่อเพิ่มเติม: ปั๊มที่สอง กระบอกไฮดรอลิกและอื่น ๆ

ในภาพวาดจำเป็นต้องสะท้อนการออกแบบโครงรองรับซึ่งจะรวมถึงสถานที่สำหรับปั๊ม, ผู้จัดจำหน่าย, ลูกสูบและองค์ประกอบเพิ่มเติมอื่น ๆ รวมถึงแผนภาพการเชื่อมต่อวงจรไฮดรอลิก ในเวลาเดียวกัน การกำหนดค่าควรได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้ระยะห่างจากเพลาส่งออกของเครื่องยนต์ไปยังจุดส่งกำลังที่ใกล้ที่สุดของระบบไฮดรอลิกมีน้อยที่สุด

ติดตั้งปั๊มให้ใกล้กับเพลาขับมากที่สุด อ่างเก็บน้ำที่มีน้ำมันใช้งานอยู่ด้านบน ซึ่งให้การไหลของของเหลวไปยังใบพัดปั๊มอย่างอิสระ และลดค่าสัมประสิทธิ์การรั่วไหลของพลังงานกลที่มีประโยชน์ มีการติดตั้งตัวกรองระหว่างถังเก็บของเหลวและปั๊ม การปรากฏตัวของมันช่วยขยายการทำงานที่ราบรื่นของระบบทั้งหมด

ปั๊มเชื่อมต่อกับวาล์วไฮดรอลิกโดยใช้ท่อเสริมแรงซึ่งติดตั้งส่วนประกอบควบคุม อาจมีหลายอย่างขึ้นอยู่กับการทำงานของระบบไฮดรอลิกส์ เนื่องจากเพื่อรักษาแรงดันในระบบ น้ำมันจะต้องหมุนเวียนอย่างต่อเนื่อง ผู้จัดจำหน่ายจะควบคุมทิศทางการเคลื่อนที่และการจ่ายไปยังกระบอกสูบ และยังตัดกระแสในขณะที่ไม่ได้ใช้งานอีกด้วย ตัวควบคุมผู้จัดจำหน่ายเป็นคันโยกพิเศษที่ผู้ผลิตให้มาด้วย

หลังจากติดตั้งผู้จัดจำหน่ายแล้วกระบอกไฮดรอลิกจะถูกติดตั้งที่ส่วนการทำงานของเฟรม องค์ประกอบเหล่านี้สามารถแสดงด้วยชุดลูกสูบพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในระบบไฮดรอลิก ในกรณีอื่นๆ สามารถทำแยกจากโช้คอัพรถยนต์ประเภทน้ำมันได้

มีการติดตั้งสิ่งที่แนบมาบนรถแทรกเตอร์ร่วมกับกระบอกสูบไฮดรอลิก - ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของระบบซึ่งส่งแรงทางกลไปยังมัน การออกแบบกลไกการยึดจะขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์ การกำหนดค่าจริง และลักษณะของงานเป้าหมายที่ดำเนินการด้วยความช่วยเหลือ

ระบบไฮดรอลิกที่ประกอบเข้าด้วยกันจะต้องติดตั้งชุดประกอบทางเทคนิคและวิธีการแยกซึ่งจำเป็นต้องติดตั้งตามข้อบังคับ ในหมู่พวกเขาคือ:

• หน่วยระบายน้ำในถังไฮดรอลิก
• วาล์วระบายความดันในถัง
• เซ็นเซอร์วัดความดัน;
• วาล์วปิด;
• ระบายน้ำออกจากปั๊มและวาล์วไฮดรอลิก
• องค์ประกอบการกรองที่ดีที่ทางเข้าไปยังกระบอกสูบไฮดรอลิก
• แหวนปิดผนึก, แหวนรอง, ปะเก็น, น็อต, ที่หนีบ

ก่อนเริ่มงาน ระบบจะกำหนดค่าทั้งระบบ

แผนภาพการทำงานของอุปกรณ์ไฮดรอลิกสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กแสดงในแผนภาพ:

การทำงานของระบบ

คู่มือการใช้งานสำหรับระบบไฮดรอลิกส์ของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก

ระบบถูกควบคุมโดยคันโยกซึ่งเชื่อมต่อกับวาล์วไฮดรอลิก หน้าที่หลัก (ของพวกเขา) คือการเปลี่ยนตำแหน่งของวาล์วควบคุมผู้จัดจำหน่าย, แรงดันจ่ายไปยังส่วนที่ต้องการ, ปลดวงจรการไหลเวียนของของไหลออกจากยูนิตท้ายของยูนิต

ระบบไฮดรอลิกอย่างง่ายมีตำแหน่งคันควบคุมสามตำแหน่ง:

• เป็นกลาง - น้ำมันไหลเวียนแยกจากลูกสูบ
• ลูกสูบขยาย - แรงกดดันทำให้เขาอยู่ในตำแหน่งที่ยาวที่สุด
• การเคลื่อนที่ของลูกสูบ - แรงดันถูกปล่อยออกมา สุญญากาศที่เกิดจากของเหลวที่ไหลออกจะดึงเข้าไปตามตำแหน่งเดิม

ในช่วงเวลาของการเคลื่อนที่ของลูกสูบ สิ่งที่แนบมาจะทำงานตามวัตถุประสงค์ของการผลิต

ระบบไฮดรอลิกทุกระบบมีกลไกในการสตาร์ทและหยุดปั๊มไฮดรอลิก ตำแหน่งการยึด และการควบคุมฉุกเฉิน (แบบแมนนวล)

การป้องกัน

เพื่อให้มั่นใจว่าระบบไฮดรอลิกของรถแทรกเตอร์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎการใช้งานและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา

เมื่อทำงานกับอุปกรณ์ที่ติดตั้งระบบไฮดรอลิกส์ คุณควรตรวจสอบข้อบกพร่องของส่วนประกอบต่างๆ เป็นประจำ การพังทลายในขนาดเล็กย่อมนำไปสู่ความล้มเหลวของระบบที่เหลืออย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หากคุณพบคุณต้องใช้วิธีที่มีอยู่ทั้งหมดเพื่อกำจัดมันทันที:

• ไม่เกินภาระที่กำหนดไว้ในปั๊มไฮดรอลิก, กระบอกสูบไฮดรอลิก, ท่อน้ำมันและส่วนประกอบอื่น ๆ
• หลีกเลี่ยงตัวบ่งชี้ความดันสูงเกินไปหากจำเป็นให้ปล่อยออกในเวลาที่เหมาะสมหรือเลือกวาล์วควบคุมที่เหมาะสม
• เพื่อรักษาการทำงานที่มั่นคงของกลไกไฮดรอลิก จำเป็นต้องเปลี่ยน / เพิ่มของเหลวเข้าสู่ระบบในเวลาที่เหมาะสม: ปริมาณที่ไม่เพียงพอจะทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลงและความล้มเหลวของหน่วยอย่างรวดเร็ว
• งานบำรุงรักษาและซ่อมแซมระบบทั้งหมดควรทำโดยที่เครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ดับ (ถึง "เย็น") หลังจากที่ปล่อยแรงดันแล้ว

ตารางข้อผิดพลาดทั่วไปในระบบไฮดรอลิกและวิธีแก้ไข:

ความผิดปกติและสาเหตุ	การเยียวยา
ข้อบกพร่อง: แรงยกและดันต่ำของกระบอกสูบไฮดรอลิกหรือขาดโดยสมบูรณ์ เหตุผล: ระดับน้ำมันในระบบลดลง	ใส่น้ำมัน.
มีการใช้น้ำมันที่มีลักษณะไม่เหมาะสม	เปลี่ยนน้ำมันให้เหมาะสม
กรองน้ำมันเครื่องหรือกระบอกไฮดรอลิกสกปรก	เปลี่ยนหรือล้างไส้กรอง
อากาศในระบบ	ล้างระบบ - กำจัดอากาศ ระบุจุดเข้าและกำจัดออก
ของเหลวรั่วจากซีลน้ำมันที่สึกหรอ	เปลี่ยนซีลน้ำมันใหม่
การทำงานของวาล์วระบายแรงดันแตก - การติดขัดเกิดขึ้นในตำแหน่งเปิด	ล้าง/ล้างวาล์ว. เปลี่ยนหากจำเป็น
ความผิดปกติในวาล์วของวาล์วควบคุมทิศทาง	เปลี่ยนวาล์วหรือชิ้นส่วน หากจำเป็นให้เปลี่ยนทั้งบล็อก
รั่วที่จุดเชื่อมต่อของระบบ	ตรวจสอบรอยรั่ว พบว่า กำจัดได้โดยการจีบ ขัน ติดตั้งแคลมป์ เปลี่ยน
ลูกสูบหรือซีลกระบอกไฮดรอลิกชำรุด	ตรวจสอบแรงดันรั่วของกระบอกไฮดรอลิก เปลี่ยนซีลน้ำมันลูกสูบ หากจำเป็น ให้เปลี่ยนทั้งเครื่อง