ขอบหินแกรนิตและขอบถนน: หินแกรนิตขอบถนนและทางเท้า, สวน, ขนาดและน้ำหนัก, การติดตั้ง

2024 ผู้เขียน: Beatrice Philips | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-09 13:47

ขอบถนน เป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ของการก่อสร้างถนนใดๆ โดยติดตั้งเพื่อแยกขอบเขตของถนนเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ด้วยเส้นขอบผ้าใบจึงไม่พังและทำหน้าที่อย่างซื่อสัตย์มาหลายทศวรรษ ผลิตภัณฑ์หินแกรนิตตอบสนองทุกความต้องการด้านคุณภาพนอกจากนี้ยังดูมีสไตล์ดังนั้นจึงใช้กันอย่างแพร่หลายในการออกแบบภูมิทัศน์

ลักษณะเฉพาะ

หินแกรนิตเป็นวัสดุตกแต่งที่คงทนที่สุดชนิดหนึ่ง ดังนั้น หินจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการปรับปรุงพื้นถนนและการออกแบบทางเดินในสวน ขอบและขอบเป็นหินแกรนิต … องค์ประกอบเหล่านี้แยกเขตทางเท้าออกจากถนนซึ่งใช้เพื่อทำเครื่องหมายขอบเขตของเขตพิเศษ - ตัวอย่างเช่น เส้นทางจักรยาน.

และขอบและขอบนั้นทำมาจาก หินด้านข้าง , ความแตกต่างระหว่างพวกเขาอยู่ในวิธีการติดตั้ง ถ้าราบเรียบกับพื้นก็จะเป็น ชายแดน … หากความสูงบางส่วนยื่นออกมาเหนือผืนผ้าใบและเป็นอุปสรรค นี่คือ ขอบถนน.

โดยพื้นฐานแล้ว ความแตกต่างระหว่างบล็อกคือความลึกที่คุณขุดกระเบื้องลงไปที่พื้น

ความนิยมของหินแกรนิตเกิดจากข้อดีที่ไม่อาจปฏิเสธได้

1. ความทนทาน ผลิตภัณฑ์สามารถทนต่อแรงกดทางกลที่รุนแรงได้โดยไม่สูญเสียรูปลักษณ์ที่สวยงามและประสิทธิภาพ
2. ความต้านทานการสึกหรอ วัสดุมีความทนทานต่อการเสียดสี
3. ความต้านทานฟรอสต์ หินแกรนิตธรรมชาติไม่กลัวอุณหภูมิต่ำและสูงเช่นเดียวกับการกระโดดของอุณหภูมิ
4. ความหนาแน่น. หินมีรูพรุนขนาดเล็ก ดังนั้นเมื่อความชื้นกระทบพื้นผิว วัสดุจะไม่เปลี่ยนสถานะ
5. การดูแลที่ไม่ต้องการ หากส่วนหนึ่งของขอบถนนเสียหาย คุณสามารถเปลี่ยนส่วนที่เสียหายได้ตลอดเวลา โดยไม่ต้องรื้อโครงสร้างทั้งหมด
6. จานสีที่หลากหลาย หินแกรนิตสามารถมีสีได้หลากหลายทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเงินฝาก ดังนั้นทุกคนสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะกับการออกแบบภูมิทัศน์ได้ดีที่สุด
7. ความพร้อมใช้งาน ผลิตภัณฑ์หินแกรนิตแพร่หลายในทุกจุดขาย ในประเทศของเรา มีบริษัทขนาดใหญ่และขนาดเล็กหลายสิบแห่งที่นำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีรูปร่าง สีสัน และขนาดต่างๆ
8. ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม หินแกรนิตไม่ปล่อยสารพิษและรังสี จึงไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพ

ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือต้นทุนของวัสดุ … ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับรูปแบบ พื้นผิว และเฉดสี ตลอดจนวิธีการจัดส่งถึงผู้ซื้อ อย่างไรก็ตาม ค่าลบนี้ถูกปรับระดับโดยสมบูรณ์โดยความทนทานของผลิตภัณฑ์ ในแง่ของอายุการใช้งาน ผลิตภัณฑ์สามารถจัดเป็นประเภทที่ประหยัดได้ นั่นคือเหตุผลที่ใช้หินธรรมชาติในการสร้างถนนสายเก่า ต่างจากคอนกรีตตรงที่ยังคงรูปลักษณ์และรูปร่างตลอดอายุการใช้งาน

ประเภทและการจำแนกประเภท

ประเภทของขอบถนนที่พบมากที่สุดคือ ตรงไปตรงมา มีลักษณะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ขึ้นอยู่กับขนาดมาตรฐานและการทำงาน แบ่งออกเป็นหลายประเภท:

• GP1 - ใช้เพื่อแยกถนนและทางวิ่งภายในไตรมาสออกจากพื้นที่ทางเท้าและสนามหญ้า ขนาด - 300x150 มม. น้ำหนักเชิงเส้น ม. - 124 กก.
• GP 2 - สำหรับแยกถนนออกจากเขตทางเท้าในอุโมงค์ บนช่องทางจำหน่ายและที่จุดทางออก ขนาด - 400 × 180 มม. น้ำหนักวิ่ง ม. - 198 กก.
• GP 3 - สำหรับแยกทางด่วนของถนนและเขตทางเท้าบนสะพานถนนรวมถึงในสะพานลอยขนาด - 600 × 200 มม. น้ำหนักวิ่ง ม. - 330 กก.
• GP 4 - ใช้เพื่อแยกทางเท้าออกจากแปลงดอกไม้ สนามหญ้าและทางเท้า ขนาด - 200 × 100 มม. มวลเชิงเส้น ม. - 55 กก.
• GP 5 - เพื่อแยกทางเท้าออกจากสนามหญ้าและทางเท้า ขนาด - 200 × 80 มม. น้ำหนัก ม. - 44 กก.
• GPV - สำหรับการจัดทางเข้าจากถนนสู่เขตทางเท้าขนาด - 200 × 150 มม. มวลเชิงเส้น ม. - 83 กก.
• ในภาคเอกชนมักใช้เส้นขอบ GP5 เพื่อปรับปรุงอาณาเขตหลังบ้าน - มีน้ำหนักเบาสะดวกสำหรับการวางและยิ่งกว่านั้นยังมีต้นทุนที่เป็นประชาธิปไตยมากที่สุด

เส้นขอบประเภทต่อไปนี้จะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับตัวเลือกการผลิต:

• เลื่อย - มีขอบเรียบอย่างสมบูรณ์แบบใช้ในสี่เหลี่ยมและสวนสาธารณะ
• บิ่น - ได้มาจากการบดให้มีลักษณะเป็นธรรมชาติ
• ขัดเงา - วิธีการขัดใช้ในการผลิตเนื่องจากหินได้พื้นผิวที่เรียบและเรียบ
• ขัดเงา - มีขอบเรียบมีความหยาบอ่อน
• ผ่านกรรมวิธีทางความร้อน - ได้มาจากการแปรรูปหินแกรนิตด้วยหัวเผาก๊าซ ทำให้พื้นผิวขรุขระเล็กน้อย

ผู้ผลิต

ดินแดนของประเทศ CIS นั้นอุดมไปด้วยหินแกรนิตคุณภาพสูง หินจำนวนมากมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว - ในแง่ของโทนสีและพื้นผิว ไม่มีแอนะล็อกใดในโลก ความแรงที่เพิ่มขึ้นอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าความผันผวนของอุณหภูมิอย่างมีนัยสำคัญเป็นเรื่องปกติสำหรับรัสเซีย เบลารุส และยูเครนในช่วงเวลาต่างๆ ของปี - กระบวนการนี้ช่วยให้หินแข็งและแข็งตัว ในแง่ของคุณภาพ หินรัสเซียไม่ได้ด้อยไปกว่าหินแกรนิตที่ขุดในเอเชียและอเมริกาใต้ ในขณะที่มีมูลค่าเพิ่มขึ้นอย่างมาก แม้แต่ผู้ผลิตจากประเทศจีนที่มีชื่อเสียงด้านนโยบายการทุ่มตลาดก็ไม่สามารถเสนอราคาที่ดีกว่านี้ได้ คุณไม่สามารถพูดถึงประเทศในยุโรปได้ - ขอบหินแกรนิตของพวกเขามีราคาแพงกว่ามาก

กิจกรรมทั้งหมดสำหรับการสกัดและแปรรูปหินแกรนิตถูกควบคุมอย่างเข้มงวดทั่วโลกซึ่งเป็นสาเหตุ รัสเซียนำ GOST ใหม่มาใช้เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งเพิ่มข้อกำหนดสำหรับคุณภาพของหินและลดข้อผิดพลาดที่อนุญาตของเส้นขอบสำเร็จรูป

วันนี้ความเบี่ยงเบนของขนาดแผ่นคือ 0.2% ซึ่งต่ำกว่าระดับยุโรปเล็กน้อย (ที่ 0.1%) แต่ในขณะเดียวกันก็เหนือระดับจีน สิ่งนี้สร้างความได้เปรียบในการแข่งขันที่สำคัญสำหรับผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรัสเซียและทำให้ผลิตภัณฑ์ขององค์กรของเราเป็นที่ต้องการของผู้บริโภคในประเทศ

สำหรับผู้ผลิตควรสังเกตผู้ผลิตที่ได้รับความไว้วางใจจากผู้บริโภค บรรทัดแรกของการให้คะแนนถูกครอบครองโดย Danila Master, Yurgan Stroy เป็นที่รู้จักในหมู่ผู้บริโภคของ Stroykamen และ Rosgranit อย่าละทิ้งตำแหน่ง Antik Trade, อัลเบียน กรานิต, โซเวลิต

มีบริษัทจำนวนมากที่ทำธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตหินแกรนิต ในเมืองของคุณ คุณสามารถหาซัพพลายเออร์และซื้อวัสดุที่ดีได้เสมอ โดยเน้นที่ความรู้เกี่ยวกับข้อดีและข้อเสีย

เทคโนโลยีการติดตั้ง

การวางขอบหินแกรนิตเริ่มต้นด้วยการเตรียมการคือ - จากการขุดคูน้ำ ขนาดควรใหญ่กว่าพารามิเตอร์ของไทล์เล็กน้อย

หลุมที่เสร็จแล้ว 20-25 ซม. เต็มไปด้วยทรายและหินบด พวกเขาทำหน้าที่เป็น "หมอน" แล้วบีบให้แน่นเพื่อยึดหินแกรนิตให้แน่นในพื้นดิน หลังจากนั้นดำเนินการ มาร์กอัป ด้วยเหตุนี้ หมุดจะถูกตอกเข้าที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของขอบถนน และดึงเชือกระหว่างหมุดทั้งสองเพื่อควบคุมตำแหน่งของแผ่นพื้น

เมื่อสิ้นสุดงานเตรียมการ คุณควร เตรียมซีเมนต์มอร์ตาร์ และรักษาพื้นผิวของขอบกระเบื้องด้วย ตลอดแนวด้านที่จะยืนอยู่บนพื้น ขอบถนนถูกวางไว้ในร่องลึกซึ่งจัดชิดตามแนวเชือกอย่างเคร่งครัดและเคาะด้วยค้อนพิเศษจนกว่าจะถูกกดลงใน "หมอน" เส้นขอบทั้งหมดได้รับการติดตั้งตามแบบแผนนี้ หากคุณกำลังสร้างขอบถนนควรสูงขึ้น 7-10 ซม. เหนือระดับพื้นดิน

คำแนะนำ: หากแผ่นพื้นมีน้ำหนักและขนาดที่น่าประทับใจก็ไม่จำเป็นต้องซีเมนต์เพียงแค่วางขอบถนนไว้ในร่องลึกโรยด้วยดินแล้วบีบให้แน่น

หากคุณตัดสินใจที่จะเลือกใช้สิ่งนี้ หิน เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องเลือกอย่างจริงจัง คุณไม่ควรเลือกวัสดุที่มีคุณภาพเท่านั้น แต่ยังต้องแน่ใจว่าผลิตขึ้นตามบรรทัดฐานและมาตรฐานสากล