ขอบถนน: ขนาดและน้ำหนัก 1 ชิ้น เทคโนโลยีการติดตั้ง ขอบถนน 1 ม. มีน้ำหนักเท่าไหร่? วางตาม GOST และความสูง ประเภทของเส้นขอบ

2024 ผู้เขียน: Beatrice Philips | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-18 12:25

ขอบถนนเป็นองค์ประกอบสำคัญในการสร้างถนนและทางหลวง จากเนื้อหาในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้ว่ามันคืออะไร มันคืออะไร และใช้เพื่ออะไร นอกจากนี้ เราจะบอกคุณเกี่ยวกับพารามิเตอร์และพิจารณาประเด็นสำคัญของการติดตั้ง

มันคืออะไรและมีไว้เพื่ออะไร?

ขอบถนน - วัสดุก่อสร้างสำหรับปรับปรุงถนน เหล่านี้เป็นองค์ประกอบขอบถนนที่วางเป็นรั้วเขตทางเท้าจากถนน มีการติดตั้งทั้งสองด้านของถนนเพื่อป้องกันและเสริมความแข็งแกร่งให้กับพื้นที่ลาดยางอย่างมีประสิทธิภาพ

จำเป็นต้องมีขอบถนนเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และคนเดินเท้า มันแยกถนนและทางเท้า มันเสริมความแข็งแกร่งและปกป้องแผ่นพื้นปูจากผลกระทบด้านลบของปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม (การทำลายทางกล, ฝน, หิมะ, ลูกเห็บ)

ใช้เพื่อระบุจุดแวะพักรถ สนามหญ้า ขอบถนนใช้ในการจัดเตรียมขาเข้าและที่จอดรถ มีพื้นผิวกันลื่นและมีรูปทรงเรขาคณิตที่ชัดเจน ซึ่งช่วยให้สามารถซ้อนกันเพื่อสร้างเส้นขอบที่สมบูรณ์แบบ

สามารถมองเห็นหินถนนได้บนเกาะปลอดภัย นอกจากการป้องกันและการแบ่งเขตแล้ว ยังมีฟังก์ชั่นการตกแต่งอีกด้วย

ขอบถนนเป็นวัสดุก่อสร้างที่มีคุณสมบัติพิเศษด้านประสิทธิภาพ พวกมันทนทานไม่เพียงต่อความเสียหายภายนอกเท่านั้น แต่ยังทนต่ออุณหภูมิสุดขั้วอีกด้วย สวยงาม ทนทาน ทนต่อการสึกหรอ ตามหลักสรีรศาสตร์ พวกเขาทำให้สามารถปูกระเบื้องบนทางเท้าได้ (ป้องกันการเคลื่อนย้าย) อนุญาตให้ปูยางมะตอย

เป็นการออกแบบตกแต่งทางเดินในบริเวณสวนสาธารณะ มักใช้ในการจัดถือครองที่ดินของเอกชน พวกเขาอยู่เหนือผิวถนน (แผ่นพื้นหรือแอสฟัลต์) อย่าขุดลึกลงไปในพื้นดินมากเกินไป พวกเขาเพิ่มความต้านทานน้ำค้างแข็งและความชื้น

ลักษณะเฉพาะ

ขอบถนนผลิตโดยวิธีการอัดแรงสั่นสะเทือนของคอนกรีตหนักพิเศษที่มีความแข็งแรงเป็นพิเศษ วัตถุดิบเป็นส่วนผสมเปียกของซีเมนต์และทรายหยาบ สารละลายถูกนวดในเครื่องผสมคอนกรีต วางในแม่พิมพ์ กดด้วยการสั่นสะเทือนพร้อมกัน หลังจากนั้นจะผึ่งให้แห้งที่อุณหภูมิ 40-50 องศาแล้วบรรจุในพาเลท

ขอบถนนที่ได้จากการหล่อเป็นของวัสดุประเภทงบประมาณ เทคโนโลยีการผลิตที่มีการเสริมแรงเพื่อเพิ่มน้ำหนักของผลิตภัณฑ์

อย่างไรก็ตาม ด้วยเทคนิคการสั่นแบบสั่น ความเป็นไปได้ของขอบทางแยกจากฟองอากาศจะลดลง

เนื่องจากการย้อมสีอย่างต่อเนื่องจึงมีความสม่ำเสมอของสี วัสดุก่อสร้างผลิตขึ้นอย่างเข้มงวดตามมาตรฐานคุณภาพปัจจุบันโดยใช้อุปกรณ์ที่ทันสมัย เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีราคาไม่แพง เวลาในการผลิตขั้นต่ำสำหรับการผลิตจำนวนมาก

มันถูกติดตั้งในพื้นที่ประเภทต่าง ๆ ซึ่งอยู่ต่ำกว่าระดับของชั้นต้นแบบ (ทำจากคอนกรีตเสริมเหล็ก ทรายและหินบด) เนื่องจากมีน้ำหนักมาก เมื่อติดตั้งจึงต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ (หรืออุปกรณ์แบบใช้มือที่คล้ายกับคีม) ขอบถนนถูกทำเครื่องหมาย (เช่น BR 100.30.15 - สากลเสริมและสี)

ขอบถนนไม่ใช่ขอบถนน แต่ความสูงในการติดตั้งต่างกัน ไปในระนาบและความสูงเท่าหินปู ในกรณีนี้ ตัวถนนเองจะอยู่ต่ำกว่าความสูงของหิน เพื่อป้องกันไม่ให้รถเข้าสู่เขตทางเท้าที่มีรั้วรอบขอบชิด นอกจากนี้ยังหนากว่าขอบถนน

ภาพรวมสายพันธุ์

ขอบถนนทุกประเภทสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภท แต่ละคนมีลักษณะเฉพาะและมีจุดประสงค์ต่างกัน

1. ลำต้นสีเทา มีมุมเอียงด้านหนึ่งซึ่งอยู่ติดถนน มีขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับแอนะล็อกอื่นๆ เนื่องจากความเอียงของโปรไฟล์จึงให้การทำความสะอาดที่สะดวกสบาย
2. ขอบสีเทาเรเดียล , ใช้ในจุดศูนย์กลางของทางแยกทรงกลม มีไว้สำหรับปิดล้อมส่วนโค้งมน มีความสูงมาตรฐาน สามารถติดตั้งได้ทางโค้งที่มีรัศมีไม่เกิน 10 เมตร ใช้สำหรับถนนโค้งที่มีภูมิประเทศที่ยากลำบากและทางโค้งที่แหลมคม
3. ทำ มีลักษณะพื้นผิวเป็นรูพรุน มีมุมเอียงอยู่ด้านบน เป็นห่วงโซ่ของขอบถนนที่มีขนาดและรูปร่างเท่ากัน แตกต่างกันเมื่อมีตลิ่ง (เครื่องหมายสำหรับระดับน้ำเสียสูงสุดที่อนุญาต)
4. เอียง ต่างจากรุ่นอื่นๆตรงที่ไม่สร้างอุปสรรคให้กับรถแต่มีมุมเอียงด้านข้างที่ใหญ่ขึ้น มีอายุการใช้งานยาวนาน ทนทานต่อแรงกดของยางขนส่ง

เรขาคณิตของขอบหินเป็นตัวกำหนดราคาและน้ำหนัก สำหรับน้ำหนักผลิตภัณฑ์แบบมาตรฐานและแบบเสริมความแข็งแรงอาจแตกต่างกันไป ในกรณีแรกมวลคือ 95 กก. ในครั้งที่สอง - 100 กก.

ด้วยคอนกรีต M300 ยี่ห้อเดียวกันราคาของเส้นขอบปกติจะอยู่ที่ประมาณ 200-300 รูเบิลต่อ 1 ชิ้น ราคาของหินเสริมจะแตกต่างกันระหว่าง 400-450 รูเบิลต่อชิ้น ราคาของอะนาล็อกที่ทาสีจะอยู่ที่ประมาณ 320 รูเบิลต่อ 1 โมดูล

ขอบถนนทุกประเภทเป็นวิธีแก้ปัญหาสากลสำหรับการจัดวางบนถนนรัสเซีย ตามข้อกำหนดของ GOST 665-91 พวกเขามีความแข็งแรงของคอนกรีตไม่ต่ำกว่า M300 การดูดซับความชื้นสูงถึง 5% ความต้านทานน้ำค้างแข็งจาก F200

บ่อยครั้ง วัสดุนี้ใช้สำหรับเสริมแรงด้วยแท่งโลหะหรือลวด องค์ประกอบของมันอาจรวมถึงชิปหินแกรนิต สีเทาถือเป็นสากล สีได้มาจากการเพิ่มเม็ดสี ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีราคาแพงกว่า

ขนาดและน้ำหนักมาตรฐาน

ข้อกำหนดสำหรับขอบถนนระบุไว้ใน GOST 6665-91 … ใช้สำหรับจัดวาง 90% ของถนนในเมืองและสนามหญ้าทั้งหมด อายุการใช้งาน 15-20 ปี ขึ้นอยู่กับสถานที่ ขนาดของขอบถนนขึ้นอยู่กับความหลากหลาย

1. ขอบถนนหลัก กว้าง 180 มม. ยาว 1,000 มม. สูง 300 มม. (สูงสุด) หนัก 120 กก. ความกว้าง ความสูง และความยาวคงที่
2. ถนนมาตรฐาน ขอบถนนที่มีความยาว 1 ม. มีขนาดความสูงและความกว้าง - 300x180 มม. น้ำหนัก 100 กก.
3. เมตรสีแดง เส้นขอบมีความยาว 1,000x300x150 มม. / สูง / กว้าง
4. ถนนเรเดียล ขอบถนนสามารถมีความยาวได้ 78 ถึง 100 ซม. ความกว้าง 15 ซม. ความสูงตั้งแต่ 30 ถึง 32 ซม. น้ำหนักของขอบถนนบ่งบอกถึงคุณภาพโดยตรง: หากน้อยกว่ามาตรฐานที่กำหนดตาม GOST ซึ่งหมายความว่ามันถูกผลิตขึ้นโดยละเมิดเทคโนโลยี …

ความแตกต่างในการติดตั้ง

ในการติดตั้งขอบถนนอย่างถูกต้อง คุณจำเป็นต้องทราบถึงความแตกต่างของเทคโนโลยีการวางที่ใช้แล้ว งานนี้เกี่ยวข้องกับการใช้อุปกรณ์ที่สามารถยกและเคลื่อนย้ายหินที่มีน้ำหนัก 100 กก. ในกรณีที่ไม่มีเทคโนโลยีจะใช้ตะขอเหล็ก

งานไม่ได้ทำคนเดียว - อย่างน้อยสองคนทำ

ประการแรก จำเป็นต้องดูแลการเตรียมคูน้ำสำหรับความยาวของวัสดุขอบถนนที่จะวางทั้งหมด เมื่อเตรียมฐาน ให้กำหนดตำแหน่งของขอบถนน โดยใช้เชือกเพื่อความแม่นยำที่มากขึ้น

หลังจากนั้นจะมีการขุดคูน้ำ ความกว้างตามเทคโนโลยีการติดตั้งที่ยอมรับโดยทั่วไปควรเป็น 40 ซม. (มากกว่าทางเท้า 2 เท่า มากกว่าอะนาล็อกพลาสติก) ความลึกของร่องลึกควรมากกว่าความสูงของขอบหิน ด้านล่างของคูน้ำที่ขุดถูกบีบอัดทรายและหินบดถูกวางเป็นชั้น ตลิ่งถูกปรับระดับ อัดใหม่ แล้วเทด้วยปูนคอนกรีต

แล้วกำหนดด้วยความสูงของขอบทาง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ระดับอาคารและเชือก ยึดกับเสา โดยอยู่ห่างจากแอสฟัลต์เท่ากัน ความสูงของขอบถนนจะระบุตำแหน่งที่ด้านนอกของขอบทางจะผ่านไป ในตอนท้ายของขั้นตอนนี้ พวกเขากำลังติดตั้งขอบถนน

วางหินตามแนวเส้นประชิดกัน ยกและเคลื่อนตัวพร้อมกันจากทั้งสองด้าน ขอบถนนลึกลงไปในสารละลายคอนกรีต โดยใช้ค้อนยางถ้าจำเป็น เครื่องมือช่วยในการปรับความสูง พวกเขาปรับระดับชายแดนบนเครื่องบิน 2 ลำ คุณสามารถใช้ไม้กระดานและค้อนเหล็กแทนได้

หากในระหว่างการติดตั้งมีช่องว่างระหว่างหินรวมถึงช่องว่างอื่น ๆ พวกเขาจะเทสารละลายที่เตรียมไว้ ในบางครั้งจำเป็นต้องแน่ใจว่าขอบถนนก่อนที่สารละลายจะแข็งตัวไม่ตกไปในทิศทางที่ต่างกัน แม้ว่าพวกเขาจะยังไม่ได้ปิดผนึก แต่ก็จำเป็นต้องแก้ไขตำแหน่งของพวกเขา

หลังจากเสร็จสิ้นการติดตั้ง พวกเขาจะมีส่วนร่วมในการจัดวางทางเท้าหรือถนน เพื่อให้รั้วยืนได้นานไม่บิดเบี้ยวหรือแตกหักหินจึงได้รับการตรวจสอบก่อนเริ่มงาน คุณไม่สามารถติดตั้งได้หากมองเห็นรอยแตกขนาดใหญ่และช่องอากาศบนพื้นผิว

การเตรียมการของมูลนิธิไม่สามารถละเลยได้ บางครั้งเครื่องปูผิวทางไม่ใช้หินบด แต่ถ้าไม่มีดินปนทรายก็ทำไม่ได้ มีความจำเป็นอย่างยิ่งหากดินเป็นดินเหนียวและมีดินร่วนปน ในกรณีนี้การเพิกเฉยต่อเทคโนโลยีการเตรียมการจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าในฤดูใบไม้ผลิขอบถนนจะปีนขึ้นไปในทิศทางที่ต่างกัน

คุณไม่สามารถใช้ขยะก่อสร้างหรืออิฐหักแทนเศษหินหรืออิฐได้ เมื่อใช้ "วัสดุ" นี้ ขอบถนนจะจมลงอย่างรวดเร็ว ส่วนดินเหนียวและดินดำก็กลบกรวด ในกรณีนี้ คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่วาง geotextiles