Motoblock Asilak: คุณสมบัติของรุ่นเกียร์ต่ำ ข้อมูลจำเพาะ SL-184L, SL-151 และ SL-93L ข้อดีข้อเสีย รีวิว

สารบัญ:

วีดีโอ: Motoblock Asilak: คุณสมบัติของรุ่นเกียร์ต่ำ ข้อมูลจำเพาะ SL-184L, SL-151 และ SL-93L ข้อดีข้อเสีย รีวิว

วีดีโอ: Motoblock Asilak: คุณสมบัติของรุ่นเกียร์ต่ำ ข้อมูลจำเพาะ SL-184L, SL-151 และ SL-93L ข้อดีข้อเสีย รีวิว
วีดีโอ: ทดสอบก่อนส่งมอบรถให้กับ นายหัวสุราฎธานีครับ..7610/4×4/เกียกลางเทอโบ 2024, อาจ
Motoblock Asilak: คุณสมบัติของรุ่นเกียร์ต่ำ ข้อมูลจำเพาะ SL-184L, SL-151 และ SL-93L ข้อดีข้อเสีย รีวิว
Motoblock Asilak: คุณสมบัติของรุ่นเกียร์ต่ำ ข้อมูลจำเพาะ SL-184L, SL-151 และ SL-93L ข้อดีข้อเสีย รีวิว
Anonim

เป็นการยากที่จะรับมือกับแปลงขนาดใหญ่โดยไม่มีอุปกรณ์การเกษตรและการซื้อรถแทรกเตอร์ไม่สมเหตุสมผลทางการเงินเสมอไป เพื่อช่วยเหลือเจ้าของฟาร์มขนาดกลาง motoblocks - รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กที่ไม่มีที่นั่งคนขับ ในบทความนี้ เราจะพิจารณาคุณลักษณะของรถไถเดินตาม Asilak รุ่นยอดนิยม รวมทั้งอ่านบทวิจารณ์ของเจ้าของรถ

ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ

ข้อมูลแบรนด์

Skipfire Limited ส่งสินค้าไปยังตลาดเบลารุสและรัสเซียภายใต้เครื่องหมายการค้า Asilak นอกจากรถไถเดินตาม บริษัทฯ ยังผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรอื่นๆ ตลอดจนเครื่องมือไฟฟ้าและอุปกรณ์อื่นๆ สำหรับสวนและบ้าน แม้จะมีการจดทะเบียนผู้ผลิตในยุโรป แต่กำลังการผลิตหลักอยู่ใน PRC

ตรา Asilak ค่อนข้างใหม่ เพิ่งเปิดตัวเมื่อไม่กี่ปีมานี้ อย่างไรก็ตาม รถไถเดินตามที่มีชื่อนี้เป็นที่รู้จักกันดีในหมู่เกษตรกรชาวรัสเซียและเบลารุส เนื่องจากเป็นรถไถเดินตาม Fermer ที่รู้จักกันดีในรุ่นที่ทันสมัย ซึ่งผลิตโดย Skipfire Limited คำว่า "asilak" แปลมาจากภาษาเบลารุสว่า "ฮีโร่" หรือ "ชายผู้แข็งแกร่ง"

ในมหากาพย์เบลารุส Asilak เป็นยักษ์ผู้ยิ่งใหญ่ที่เข้ามาช่วยเหลือคนธรรมดาในการต่อสู้กับความชั่วร้าย ชื่อที่เลือกเน้นย้ำถึงพลังของเครื่องจักรของบริษัทและความสามารถในการช่วยเหลือเกษตรกรในการต่อสู้กับธรรมชาติเพื่อการเก็บเกี่ยวที่ยากลำบาก

ภาพ
ภาพ

โมเดล

กลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีความกว้างเพียงพอและมีมากกว่า 13 รุ่น motoblock ทุกรุ่นของแบรนด์ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะที่ผลิตในเยอรมันและญี่ปุ่นพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศและการสตาร์ทแบบแมนนวล ทุกรุ่นรวมถึงหางเสือเหล็กหลอม ถุงมือเคลือบน้ำมันและยาง สินค้าจำนวนมากมีไฟหน้า รุ่นยอดนิยมมีดังต่อไปนี้

  • SL-82B - รุ่นที่ง่ายและถูกที่สุดของ บริษัท ซึ่งช่วยให้คุณสามารถดำเนินการแปลงได้ถึง 20 เอเคอร์ อันที่จริง มันคือการเชื่อมโยงในช่วงเปลี่ยนผ่านระหว่างผู้ปลูกฝังและรถไถเดินตามแบบดั้งเดิม และมีลักษณะเฉพาะด้วยน้ำหนัก 90 กก. ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ 7.5 ลิตร พร้อมเกียร์เดินหน้า 2 เกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์
  • SL-93L - รถไถเดินตามที่มีกำลังเครื่องยนต์ 9 แรงม้า เกียร์เดินหน้า 3 เกียร์ (หนึ่งในนั้นถูกลดระดับลงซึ่งช่วยให้คุณสามารถประมวลผลได้แม้กระทั่งดินที่ยากที่สุด) และ 1
  • กลับ. น้ำหนักผลิตภัณฑ์ - 121 กก. ลักษณะดังกล่าวทำให้สามารถใช้เทคนิคนี้ในการประมวลผลแปลงได้ถึง 50 เอเคอร์
  • SL-144 - เครื่องยนต์ที่มีความจุ 14 ลิตร กับ. และน้ำหนัก 163 กก. ช่วยให้คุณใช้รถไถเดินตามคันนี้บนพื้นที่ 80 เอเคอร์ได้
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ
  • SL-151 - พลังของรถไถเดินตามคือ 15 ลิตร กับ. ด้วยน้ำหนัก 163 กก. การออกแบบนี้ใช้ดุมล้อหมุนส่วนต่าง ซึ่งช่วยให้เคลื่อนตัวได้ดีมาก เทคนิคนี้ใช้สำหรับแปลงที่มีเนื้อที่มากกว่า 80 ไร่
  • SL-184 - เครื่องมืออันทรงพลังด้วยเครื่องยนต์ 18 แรงม้า และน้ำหนัก 175 กก. มีเกียร์เดินหน้า 2 เกียร์ และถอยหลัง 1 เกียร์ เพื่อเพิ่มความสามารถในการควบคุมและความสามารถในการข้ามประเทศ ฮับเดือยเฟืองท้ายถูกใช้ในการออกแบบ
  • SL-184L - ตัวแปรจากรุ่นก่อนหน้าที่มีเกียร์ต่ำ นี่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทรงพลังและมีราคาแพงที่สุดของบริษัท ซึ่งมีไว้สำหรับฟาร์มขนาดใหญ่ (ประมาณ 100 เอเคอร์)
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ

ข้อดี

  • แม้ว่าสายการประกอบของบริษัทจะตั้งอยู่ในประเทศจีนเป็นส่วนใหญ่ แต่รถไถเดินตาม Asilak มีความโดดเด่นด้วยการผสมผสานระหว่างผลงานที่มีคุณภาพดีกับราคาที่ค่อนข้างต่ำสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร ซึ่งทำให้เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับเจ้าของรถขนาดกลาง ฟาร์มขนาด.
  • ระยะเวลาการรับประกันคือ 24 เดือน ตามมาตรฐานสินค้าจีน ในเวลาเดียวกัน มีศูนย์บำรุงรักษาที่ผ่านการรับรอง 5 แห่งสำหรับอุปกรณ์ของ บริษัท ที่ทำงานในเบลารุส
  • ข้อได้เปรียบที่สำคัญคือการใช้เครื่องยนต์เบนซิน ซึ่งประหยัดกว่าเครื่องยนต์แบบไฟฟ้า และช่วยให้สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าสำหรับรถไถเดินตามแบบดีเซล
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ

ข้อบกพร่อง

  • ข้อเสียของรุ่นราคาประหยัดเช่น SL-82B คือล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กติดตั้งอยู่ และน้ำหนักรวมของผลิตภัณฑ์ไม่เพียงพอ ซึ่งทำให้การประมวลผลของดินแข็งซับซ้อนและทำให้ต้องติดตั้งตุ้มน้ำหนักเพิ่มเติม
  • ด้วยข้อดีทั้งหมดของเครื่องยนต์เบนซิน มันจึงเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมน้อยกว่าเครื่องยนต์ไฟฟ้าอย่างเห็นได้ชัด และยังต้องใช้น้ำมันเบนซินอย่างต่อเนื่องอีกด้วย
  • ทุกรุ่นจะถูกส่งไปยังผู้บริโภคที่ถอดประกอบ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการประกอบ การรันอิน และการปรับเครื่องยนต์จึงใช้เวลาโดยเฉลี่ยมากกว่าสินค้าที่จัดส่งประกอบ
  • ข้อเสียที่เห็นได้ชัดสำหรับผู้ซื้อจากรัสเซียคือการขาดศูนย์บริการที่มีตราสินค้าในประเทศ ดังนั้นพวกเขาจะต้องสั่งซื้ออะไหล่และเอกสารแนบเพิ่มเติมจากเบลารุส
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ

ความคิดเห็นของลูกค้า

เจ้าของรถไถเดินตาม Asilak ส่วนใหญ่ในบทวิจารณ์ระบุว่ามีคุณภาพสูงในราคาที่สมเหตุสมผล ผู้ตรวจทานหลายคนพบว่าเทคนิคนี้มีประสิทธิภาพเพียงพอสำหรับความต้องการของพวกเขา ข้อเสียเปรียบหลักของรุ่นส่วนใหญ่เรียกว่าน้ำหนักไม่เพียงพอและเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อเล็กซึ่งเป็นเหตุให้ต้องใช้แรงเพิ่มเติมเมื่อคลายคันไถ

เจ้าของอุปกรณ์บางคนอ้างว่าใช้เวลาในการประกอบอุปกรณ์นานเกินไปก่อนใช้งาน บางครั้งมีข้อสังเกตเกี่ยวกับการรั่วไหลของน้ำมันจากด้านบนของกระปุกเกียร์

แนะนำ: