เรือไม้อัด DIY (32 รูป): ภาพวาดและลวดลายของเรือทำเอง วิธีทำเรือไม้อัดพื้นเรียบสำหรับตกปลา?

2024 ผู้เขียน: Beatrice Philips | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-09 13:47

ขณะนี้ร้านค้าเฉพาะทางมีอุปกรณ์ลอยน้ำหลากหลายประเภท การเลือกเรือที่เหมาะสมไม่ใช่ปัญหา แต่เป็นอีกเรื่องหนึ่งที่ค่าใช้จ่ายในการซื้อนั้นสูงมาก และไม่ใช่ชาวประมงทุกคนที่สามารถจ่ายได้ ทางออกของสถานการณ์นี้คือการผลิตยานลอยน้ำโดยคำนึงถึงความต้องการส่วนบุคคลทั้งหมด ในบทความนี้เราจะมาดูวิธีการทำเรือจากวัสดุราคาไม่แพงเช่นไม้อัด

ลักษณะเฉพาะ

ตัวอย่างง่ายๆ ของเรือทำเองคือเรือท้องแบน เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น สามารถพับเก็บได้ เรือที่ยุบได้ง่ายกว่าที่จะย้ายไปที่อ่างเก็บน้ำ ตัวเลือกขนาดเล็กนี้ยังมีประโยชน์เนื่องจากต้นทุนการผลิตต่ำมาก เรือไม้อัดแบบโฮมเมดสามารถเป็นเรือยนต์และพายธรรมดาได้ ในกรณีนี้ ส่วนท้ายจะแตกต่างกันระหว่างการผลิต จะต้องติดตั้งกรอบวงกบใต้มอเตอร์ (เหมาะสำหรับไม้อัดหลายชั้น)

มีเรือจำลองยอดนิยมที่พัฒนาแล้วเช่นเรือพาย "Dori", "Okun" และอื่น ๆ อีกมากมายภาพวาดที่สามารถพบได้ง่ายบนอินเทอร์เน็ต และในร้านค้าเฉพาะคุณสามารถซื้อชุดสำเร็จรูปสำหรับประกอบเรือจากไม้อัดเช่น "Skif"

ราคาของชุดดังกล่าวจะต่ำกว่าต้นทุนของเรือสำเร็จรูปอย่างมาก

วัสดุและเครื่องมือ

เพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์ เราต้องการวัสดุดังต่อไปนี้:

• ไม้อัดกันน้ำ 2.5 คูณ 1.25 เมตรความหนาควร 0.5 ซม.
• 1, 5 แผ่นไม้อัดทนความชื้นที่มีขนาดเท่ากัน แต่มีความหนา 0.6 ซม.
• ไม้กระดาน - ควรเลือกไม้เนื้ออ่อนและมีรูพรุน
• แผ่นไม้
• อีพอกซีเรซิน
• วานิชกันน้ำหรือสี;
• ด้ายไนลอน
• ไฟเบอร์กลาสในม้วนเพื่อแปะทับตัวเรือ
• มิลลิเมตรและกระดาษหนาขึ้น (สามารถใช้กระดาษแข็งได้) สำหรับการร่างภาพ
• บาร์ 0, 5 คูณ 3, 4 ม. และ 0, 4x0, 2x4 ม.

และเตรียมเครื่องมือดังนี้

• ไขควงหรือสว่านที่มีกำลังที่ต้องการ
• เครื่องขัดมือหรือเครื่องบิน
• ที่หนีบหรือค่อนข้างน้อย - หากไม่มีเครื่องมือพิเศษคุณสามารถใช้ที่หนีบจากเครื่องบดเนื้อแบบใช้มือแบบเก่าได้
• จิ๊กซอว์ไฟฟ้า
• ตะปูทองเหลืองที่มีความยาวต่างกันและสกรูไม้
• ค้อน;
• รูเล็ต;
• แปรงหรือลูกกลิ้งสำหรับทาวานิช

วิธีการสร้าง?

ให้เราพิจารณารายละเอียดเกี่ยวกับเทคโนโลยีทั้งหมดในการทำเรือไม้อัดด้วยมือของเราเอง

การฝึกอบรม

ก่อนเริ่มงาน คุณต้องเข้าใจคุณสมบัติทั้งหมดของการออกแบบในอนาคต: รูปร่างและรูปลักษณ์ของเรือ เมื่อทำผลิตภัณฑ์โฮมเมดคุณต้องคำนึงว่ากระดูกงูจะเป็นพื้นฐานของเรือส่วนที่เหลือของเรือติดอยู่ ส่วนจมูกเกิดจากก้านต้องยึดทั้งสองข้าง ท้ายเรือติดอยู่กับเสาท้ายเรือ โครงสร้างทั้งสองนี้มีหน้าที่รับผิดชอบต่อความแข็งตามยาวของเรือ พวกเขาสามารถทำจากไม้เนื้อแข็งหรือจากส่วนประกอบแยกต่างหากซึ่งจะได้รับการแก้ไขด้วยฮาร์ดแวร์

องค์ประกอบของตัวถังตามขวางช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับเรือ ที่ด้านบนของก้านและเสาท้ายกระดานวางเชื่อมต่อกันด้วยขอบตามขวางของร่างกาย โดยทั่วไป โครงสร้างทั้งหมดนี้ประกอบเป็นด้านข้าง นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งห้องนักบิน ดาดฟ้า และบันไดข้างได้อีกด้วย

เพื่อให้แน่ใจว่ามีการลอยตัวที่ดี ช่องต่างๆ จะเต็มไปด้วยโฟม ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้เรือพลิกคว่ำ

พิมพ์เขียว

ก่อนวาดภาพเรือ คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับขนาดของเรือด้วย ขึ้นอยู่กับจำนวนคนที่เรือจะสามารถรองรับได้ในอนาคตเป็นส่วนใหญ่ สำหรับการก่อสร้างสระว่ายน้ำจากไม้อัดที่มีความหนาที่ระบุ (0.5 ซม.) พารามิเตอร์ต่อไปนี้จะเหมาะสมที่สุด: ความยาว - 4.5 ม. ความกว้างของส่วนที่ใหญ่ที่สุดของเรือ - 1.05 ม. ความลึกของยานลอยน้ำ - ประมาณ 0.4 ม. ในการสร้างโครงการจะดีกว่าถ้าใช้กระดาษกราฟซึ่งจะทำให้สามารถสร้างโครงร่างที่แม่นยำยิ่งขึ้น ขององค์ประกอบของตัวเรือ

ต่อไป เราสร้างภาพร่าง:

• เราวาดเส้นแนวแกนตามความยาวเพื่อแบ่งภาพวาดออกเป็นสองส่วน สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตความสมมาตรในกรณีนี้
• นอกจากนี้ตามอัตภาพเราแบ่งระนาบ diametral ออกเป็น 4 ส่วนซึ่งในอนาคตขอบตามขวางของร่างกาย (เฟรม) จะตั้งอยู่
• เราวาดเส้นโครงของเรือในแนวตั้งและวาดมุมมองของเรือจากด้านบน
• วาดกรอบ;
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบพารามิเตอร์ขององค์ประกอบทั้งหมดในระดับที่กำหนด
• วาดภาพร่างของเฟรมในระดับ 1 ถึง 1 บนกระดาษหนา
• ใช้เทมเพลตและไม้บรรทัดยาววาดภาพเส้นโค้ง
• เราตรวจสอบความสมมาตรของภาพวาด สำหรับสิ่งนี้คุณสามารถพับครึ่งและเปรียบเทียบเอกลักษณ์ของทั้งสองส่วนบนลวดลาย

ตัดเปิด

ขั้นแรก เราถ่ายโอนรูปภาพทั้งหมดไปยังกระดาษหนา จากนั้นใช้เทมเพลตเหล่านี้วาดรายละเอียดบนแผงไม้อัด จำเป็นต้องยึดติดกับรูปทรงและขนาดที่เลือก เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าไม่จำเป็นต้องให้เบี้ยเลี้ยง! หลังจากโอน เราจะตรวจสอบความถูกต้องขององค์ประกอบทั้งหมดอีกครั้ง เนื่องจากแผ่นไม้อัดอาจมีขนาดเล็กกว่ารายละเอียดของตัวเรือ ก่อนทำการตัด จึงนำแผ่นหลายแผ่นมาต่อเข้าด้วยกัน มีความจำเป็นที่ข้อต่อจะได้รับการประมวลผลด้วยระนาบแล้วจึงขัดเงา ข้อต่อถูกกดทับกับโหลด

ด้วยจิ๊กซอว์ไฟฟ้าที่มีฟันเล็กๆ เราตัดชิ้นส่วนอย่างระมัดระวัง การใช้เครื่องมือพิเศษสำหรับงานนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าไม่มีเศษที่ขอบของเส้นตัด หลังจากตัดทุกอย่างจะต้องขัด จากนั้นเราก็ทำรูซึ่งเราจะเย็บตัวเรือ

พวกเขาจำเป็นต้องเจาะในระยะทางที่เท่ากัน 1 ม. เพื่อให้รูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ไม่สูญเสียความสวยงามในอนาคต

การประกอบ

• ทำกรอบวงกบ นี่เป็นส่วนหนึ่งของตัวเรือที่ติดมอเตอร์ติดท้ายเรือไว้ ในการทำส่วนนี้ เราติดไม้อัดหลายแผ่นเพื่อทำเป็นแผ่นหนาประมาณ 25 มม. หากจำเป็นส่วนนี้สามารถเสริมความแข็งแกร่งด้วยบล็อกไม้
• เราเจาะรูตามขอบท้ายเรือและตามกรอบวงกบ
• ที่ด้านหนึ่งของกระดูกงูเราติดตั้งเสาท้ายด้วยกรอบวงกบ
• เราแนบก้านไปอีกด้านหนึ่ง
• เราเชื่อมต่อส่วนกระดูกงูกับหมุดด้วยตะปู สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบว่าไม่มีการบิดเบือนอย่างสมบูรณ์ หากจำเป็น ให้ปรับด้วยเชือกระหว่างกรอบวงกบกับก้าน
• เราดำเนินการพันธะ
• หลังจากติดตั้งก้านแล้วเราก็วางเฟรมเป็นมุมฉาก เราตรวจสอบความพอดีด้วยเกลียวและทำคลิปหนีบกระดาษขั้นสุดท้ายของชิ้นส่วน
• สำหรับงานเบี่ยงเรือโดยไม่เอียง เราใช้เหล็กเส้นกลม พวกเขาจะต้องแนบกับส่วนนอกสุดของกระดูกงูจากด้านใน เรายังทำการยึดด้วยแท่งที่ไม่เรียบ
• ถัดไปคุณต้องเย็บตะเข็บด้วยด้ายไนลอนตามรูที่ทำ วัสดุนี้มีความทนทานสูงและทนต่อการผุกร่อน ด้ายเคลือบด้วยอีพ็อกซี่เพื่อให้มีความแข็งแรงเป็นพิเศษ
• การติดตั้งกรอบวงกบ
• ตัดองค์ประกอบของกระดานออกจากส่วนเท่า ๆ กัน เราเจาะรูทุก ๆ 1.5 เมตรตามขอบด้านข้างและขอบของส่วนล่าง เราประกอบและติดด้านล่างของเรือเข้ากับโครงเรือคว่ำ
• จากนั้นเราก็หุ้มโครงของเรือ เราบิดองค์ประกอบ ติดด้านข้างด้านล่างเพื่อให้ปลายเป็นกรีดด้านนอก ในอนาคตจะมีการวางกรอบวงกบระหว่างพวกเขา ควรคำนึงว่าไม่ควรวางเส้นใยของวัสดุผิวหนัง แต่ตามแนวเรือ
• ข้อต่อของชิ้นส่วนและตะเข็บทั้งหมดจะต้องติดกาวด้วยไฟเบอร์กลาสหลายชั้นและทาด้วยอีพ็อกซี่ในกรณีนี้จะต้องเลื่อนผ้าแต่ละชั้นไปด้านข้าง
• เพื่อเพิ่มระดับความแข็งแกร่งคุณสามารถเสริมด้านล่างด้วยแถบ ในการทำเช่นนี้เราทำรูสำหรับสกรูทุก ๆ 25 ซม. วางไว้ในตำแหน่งและแก้ไข ถัดไป คุณต้องจดบันทึกด้วยเครื่องหมายและลบออก เราทำการทุบด้วยฐานกาวแล้วขันให้แน่น หลังจากที่กาวแห้งแล้ว ให้ถอดสกรูออกแล้วตอกโครงสร้างด้วยตะปู
• เราฉาบรูของปลอกด้วยอีพอกซีเรซิน
• เราใส่ที่นั่งธนาคาร
• ภายนอกเราแปรรูปเรือด้วยกาวไฟเบอร์กลาส หากยังไม่เสร็จสิ้น การเคลือบที่ตามมา (วานิชหรือสี) จะไม่นาน ไม้อัดก็เหมือนกับวัสดุไม้อื่นๆ ที่มีคุณสมบัติในการหดตัวและขยายตัวภายใต้อิทธิพลของปัจจัยภายนอก สิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะที่ส่วนโค้งของเรือ - สีจะเริ่มแตก เรากระจายไฟเบอร์กลาสไปทั่วพื้นผิวของปลอก พยายามหลีกเลี่ยงการพับและฟองอากาศ มันจะดีกว่าที่จะติดผ้าโดยเริ่มจากกระดูกงูของเรือแล้วเคลื่อนไปทางแต่ละด้าน

จิตรกรรม

ขั้นตอนนี้จะเป็นขั้นตอนสุดท้ายในการทำงานของเรา ด้านในของพื้นผิวจะต้องทาสีด้วยน้ำมันลินสีดที่ให้ความร้อน ภายนอกเราทาสีไฟเบอร์กลาส ควรใช้สารประกอบอีพ็อกซี่ เช่น EP-140 เรายังตัดสินใจเกี่ยวกับสี หากภาชนะมีหลายสี เราจะเลือกองค์ประกอบของสีที่ต้องการ คุณสามารถใช้ภาพวาดหรือจารึกบนพื้นผิวเขียนหมายเลขหรือชื่อของเรือ สำหรับสิ่งนี้ อนุญาตให้ใช้ฟิล์มแบบมีกาวในตัว ซึ่งจะเพิ่มความเรียบร้อยให้กับเครื่องประดับ

ในการทาสีคุณสามารถใช้ปืนฉีด, ลูกกลิ้ง, แปรง ควรใช้สีอย่างเท่าเทียมกัน: ด้วยชั้นที่มีความหนาเท่ากันให้ลากเส้นไปในทิศทางเดียว ไม่ควรมีรอยเปื้อนหรือช่องว่าง

หากทำอย่างถูกต้อง การเคลือบจะคงอยู่นานหลายปีโดยไม่เกิดรอยแตกหรือบิ่นบนพื้นผิว

การทดสอบ

ก่อนอื่นต้องตรวจสอบเรือโดยตรง ณ สถานที่ผลิต สำหรับขั้นตอนนี้ เรือจะวางคว่ำบนม้านั่งหรือบนเก้าอี้หลายตัว จากนั้นเป็นเวลา 10 นาทีน้ำจะถูกเทลงบนท่อ ยิ่งเวลาของการทดสอบนานเท่าไร ผลลัพธ์ก็จะยิ่งน่าเชื่อถือมากขึ้นเท่านั้น จากนั้นจึงพลิกเรือและตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำที่อาจเกิดขึ้น หากเรือผ่านการทดสอบดังกล่าวได้สำเร็จ ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบโดยตรงในอ่างเก็บน้ำ ขั้นแรกให้ทำในน้ำตื้น ความลึกควรตื้น

หากหลังจากลดเรือลงไปในบ่อแล้วไม่มีการรั่วไหลเป็นเวลาอย่างน้อย 40 นาที คุณสามารถทำให้งานซับซ้อนขึ้นได้ ที่ระดับความลึกที่มากขึ้น ให้ใส่ใจกับความเร็วของเรือและการรับน้ำหนักที่หลากหลาย มอเตอร์ที่มีกำลังต่ำ (มากถึง 5 แรงม้า) จะทนต่อการโหลดที่เพิ่มขึ้นซึ่งแย่กว่าที่ทรงพลังกว่ามาก ความยาวของเรือจะมีบทบาทสำคัญที่นี่ ยิ่งนานยิ่งดี โดยเฉลี่ยแล้ว เรือดังกล่าวควรรับน้ำหนักได้ประมาณ 150 กิโลกรัม อย่าลืมเปิดเรือด้วยสปีดโบ๊ท ตรวจสอบเส้นทางและตำแหน่งที่สัมพันธ์กับผิวน้ำ

ความผิดพลาดที่เป็นไปได้

ควรให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าเมื่อสร้างเรือชาวประมงมักจะปฏิบัติตามคำแนะนำมาตรฐานโดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักของพวกเขา หากมีน้ำหนักเกิน 90 กก. จำเป็นต้องเสริมแรงด้านล่างเพิ่มเติมด้วยแผ่นระแนงไม่เช่นนั้นเมื่อเดินจะถูกผลักลงและน้ำจะดันขึ้น

มีเคล็ดลับเพิ่มเติมอีกสองสามข้อที่จะช่วยคุณหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อสร้างเรือ

• การใช้ตะปูในระหว่างการก่อสร้างทำให้กระบวนการนี้ง่ายขึ้นและถูกกว่า แต่การใช้สกรูช่วยให้เรือดูเรียบร้อยยิ่งขึ้น ในกรณีนี้ต้องหล่อลื่นสกรูด้วยน้ำมัน มิฉะนั้นจะมีปัญหาในการคลายเกลียวฮาร์ดแวร์ในอนาคต
• เมื่อยึดราง จำเป็นต้องใช้แคลมป์ในการยึด ไม่เช่นนั้นจะจับยากมาก
• เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิด "ฟองอากาศ" บนเรือ ควรติดตั้งฮาร์ดแวร์ในระยะทางสั้น ๆ หรือติดต่อกัน
• เพื่อบรรเทาความโค้งของภาชนะระหว่างการติดตั้งรางจะช่วยตอกตะปูด้านต่างๆ
• หลายคนประหยัดอีพ็อกซี่เมื่อนำไปใช้กับพื้นผิวการยึดติด ไม่ว่าในกรณีใดควรทำสิ่งนี้! เรซินจะถูกดูดซับเข้าไปในเนื้อไม้อย่างง่ายดายและไม่มีการเกาะติด สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามการบริโภคอีพอกซีเรซินในปริมาณ 200 กรัมต่อแถบผ้า 3 เมตร เมื่อชิ้นส่วนถูกบีบอัด สารตกค้างเรซินควรซึมออกมา ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ว่าปริมาณของอีพ็อกซี่เพียงพอ
• ข้อบกพร่องบนพื้นผิวของเคสสามารถลบออกได้ด้วยฟิลเลอร์กันน้ำ
• หากเรือยกคันธนูและไม่ไปที่เครื่องร่อน แสดงว่าได้จัดจุดศูนย์กลางอย่างไม่ถูกต้องหรือความยาวไม่เพียงพอ

หากเรือมีพฤติกรรมที่ดีกับผู้โดยสารสองคน และเริ่มโลมากับหนึ่งคน ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ดังนี้: มันคุ้มค่าที่จะทำไฮโดรฟอยล์หนึ่งคู่จากชิ้นพลาสติกไวนิลแล้วติดเข้ากับแผ่นป้องกันโพรงของมอเตอร์ เรือจะรับความเร็วเร็วขึ้นความคืบหน้าจะง่ายขึ้น ดังนั้นจึงไม่ยากที่จะสร้างเรือประมงด้วยมือของคุณเอง แต่ก็ยังดีกว่าสำหรับนักต่อเรือมือใหม่ที่จะเลือกการออกแบบที่ง่ายกว่า

นอกจากนี้ยังไม่คุ้มที่จะประหยัดวัสดุมากเกินไป - ความทนทานของเรือทำเองขึ้นอยู่กับคุณภาพโดยตรง