2024 ผู้เขียน: Beatrice Philips | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-18 12:25
หนึ่งในสินค้าที่มีผู้เรียกร้องมากที่สุดในฟาร์มถือเป็นรถลากรถไถเดินตาม (รถเข็น) รถพ่วงสำหรับยานยนต์แบ่งออกเป็นแบบพิเศษและแบบมัลติฟังก์ชั่น รถไถเดินตามที่มีรถเข็นจะประสบความสำเร็จในการแทนที่ไม่เพียง แต่รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถบรรทุกด้วย และเมื่อแท่นขุดเจาะมีกลไกการเท คุณไม่จำเป็นต้องเหวี่ยงพลั่ว ขนกรวดหรือทราย ปุ๋ยคอก หรือดินสีดำ
พันธุ์และคุณสมบัติที่โดดเด่นของรถพ่วง
รถเข็นสำหรับรถไถเดินตามที่ผลิตจากโรงงานสามารถรับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 300 กิโลกรัมถึงหนึ่งตันและมีขนาดลำตัวที่หลากหลาย ในกรณีนี้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์การทำงานของยานยนต์ ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตรถพ่วงจึงปรับผลิตภัณฑ์ของตนเองสำหรับยานยนต์ขนาดเบา กลาง และหนัก
ปัจจุบันช่วงของ motoblocks นั้นกว้างขวางมากในเรื่องนี้มีการดัดแปลงรถพ่วงบรรทุกสินค้าเพียงพอสำหรับพวกเขา
เส้นขนาดของร่างกายของรถพ่วงดังกล่าวมีหลายรูปแบบ
- สำหรับยานยนต์ขนาดเล็ก ส่วนใหญ่จะใช้รถเข็นที่มีความกว้างลำตัว 1 เมตร และความยาว 0.85-1.15 เมตร ความจุแบริ่งของอุปกรณ์ดังกล่าวไม่เกิน 300 กิโลกรัม
- สำหรับรถพ่วงที่ออกแบบให้ใช้งานกับยานยนต์ที่มีกำลังธรรมดา (4,8-8 แรงม้า) ขนาดของโครงสร้างตัวถังคือ 1.0x1.5 เมตร หรือ 1, 1x1, 4 เมตร รับน้ำหนักได้ 300 ถึง 500 กิโลกรัม
สำหรับรถขนาดใหญ่ที่มีกำลังมากกว่า 10 แรงม้า จะใช้รถพ่วงแบบเพลาเดียวหรือสองเพลาที่มีความกว้างลำตัว 1, 2 เมตร และความยาว 2 ถึง 3 เมตร พวกเขามีความสามารถในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 500 กิโลกรัมเป็นหนึ่งตัน
ความสูงของด้านข้างของเกวียน motoblock ทั่วไปคือ 30-35 เซนติเมตร สำหรับรถพ่วงขนาดใหญ่จะใช้รั้วด้านข้างแบบโครงที่มีความสูง 50-60 เซนติเมตร
รถเข็นที่รับน้ำหนักได้มากกว่า 350 กก. ติดตั้งเบรกแบบกลไก … สิ่งนี้จำเป็นโดยคำสั่ง TB เมื่อลงจากทางลาดชัน คุณไม่สามารถดับแรงเฉื่อยของเกวียนที่บรรทุกได้โดยใช้เบรกของรถไถเดินตามเท่านั้น ในเรื่องนี้ เมื่อเลือกรถพ่วงสำหรับยานยนต์หนัก ต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบการทำงานของฟังก์ชันนี้
รถพ่วงธรรมดาที่มีฟังก์ชั่นการทุ่มตลาดสำหรับยานยนต์ขนาดเบาและขนาดกลางไม่ได้ติดตั้งกระบอกไฮดรอลิกสำหรับยก
ร่างกายติดตั้งอยู่ในนั้นเพื่อให้จุดศูนย์ถ่วงของน้ำหนักตกบนเพลาพร้อมล้อที่บังคับได้ การปรับสมดุลตรงกลางนี้ช่วยปรับขั้นตอนการเอียงแบบแมนนวลให้เหมาะสมที่สุด
เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขนถ่าย การดัดแปลงบางอย่างของหัวโบกี้ ยกเว้นด้านหลัง จะมีสองด้านที่เปิดออกได้สองด้าน
โครงของรถเข็นส่วนใหญ่ทำจากแผ่นเคลือบสังกะสี แผ่นโลหะทาสีดำหรือพลาสติกทนแรงกระแทก วิธีแรกถือว่ามีคุณภาพสูงและเชื่อถือได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งแม้ว่าจะมีราคาแพงมาก
สร้างรถพ่วงด้วยตัวคุณเอง
เมื่อวิเคราะห์รถเข็นทุกประเภทเสร็จแล้ว เมื่อสร้างอุปกรณ์ทำเองสำหรับยานยนต์ ส่วนใหญ่จะใช้ประเภทที่ง่ายที่สุด แน่นอนว่ารถเทรลเลอร์นั้นสร้างปัญหาได้มากกว่า แต่ความสามารถในการใช้งานจริงนั้นสูงกว่าสิบเท่า
กระบวนการของการติดตั้งอุปกรณ์ต่อท้ายแบบ do-it-yourself สำหรับยานยนต์เริ่มต้นด้วยการวาด ต้องขอบคุณเขา คุณสามารถกำหนดปริมาตรของวัสดุที่ต้องการและเลือกมวลรวมพยางค์ที่ต้องมีการสร้างโครงร่างที่ชัดเจนที่สุด
อย่าลืมว่าจุดศูนย์กลางของโบกี้ที่สมดุลจะต้องอยู่ใกล้กับกระดานด้านหน้ามากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ควรยื่นออกมาเกินเพลาของล้อ
การประกอบโครงกระดูก
คุณภาพของเฟรมถูกกำหนดโดยความทนทานและความน่าเชื่อถือที่อุปกรณ์ลากจูงจะมี สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อพัฒนาเอกสารการออกแบบสำหรับการผูกปมที่ต้องการ
ดังนั้น เมื่อสร้างโครงรถเข็น ควรใช้วัสดุต่อไปนี้:
- ท่อโปรไฟล์และมุม
- คานสำหรับด้านหน้าและด้านหลังทำจากมุมที่ 25 (25x25 มม.)
- เสากระโดงทำจากท่อขนาด 60x30 มม. ได้ดีที่สุด
- ในการเชื่อมต่อส่วนประกอบทั้งหมดจำเป็นต้องใส่คานเสริม 5 อันที่ประกอบเป็นโครงโครงกระดูก
- ติดตั้งชั้นวางแนวตั้ง 4 ตำแหน่งที่มุมซึ่งอยู่ตามท่อของเฟรมนี้
การสร้างตัวอย่างที่สมบูรณ์ถือเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างตรงไปตรงมา เจ้าของกระท่อมฤดูร้อนแต่ละคนกำลังวางแผนที่จะสร้างโครงสร้างที่ซับซ้อนที่สุด
ในสถานการณ์ที่คล้ายกัน มาตรการเพิ่มเติมทั้งหมดขึ้นอยู่กับการเลือกรถเข็นบางประเภท:
- บนรถดั๊มพ์ประตูท้ายจะต้องพับกลับ
- เมื่อมีการวางแผนที่จะสร้างรถเข็นที่มีด้านพับแล้วอุปกรณ์นี้จะต้องมีทั้ง 3 ด้านยกเว้นด้านหน้า
- เฟรมของส่วนประกอบที่ปรับเอนได้ต้องทำแยกจากเฟรมหลัก สำหรับการดัดแปลงทั่วไป พวกเขาสามารถเป็นส่วนประกอบเดียวได้
เราหุ้มกรอบ
นี่เป็นหนึ่งในสิ่งที่ง่ายที่สุดที่จะทำเมื่อผูกปม อย่างไรก็ตาม มีรายละเอียดปลีกย่อยบางอย่าง และขอแนะนำให้คำนึงถึง
ในการทำงานกับซับในของเฟรมจำเป็นต้องเลือกวัสดุดังกล่าวซึ่งจะไม่สามารถเพิ่มต้นทุนของโครงสร้างตามรอยได้
- ไม้ - วัสดุที่มีราคาไม่แพงนัก แต่ไม่ได้หมายความว่าจะมีประโยชน์มากที่สุดเนื่องจากมีความทนทานต่อความชื้นต่ำ เพื่อให้กระดานใช้งานได้นานที่สุดจำเป็นต้องใช้สารประกอบพิเศษกับพวกมันและดูแลความสมบูรณ์ของสารเคลือบอย่างต่อเนื่อง
- พลาสติก - ไม่มีข้อบกพร่องที่สำคัญของไม้ แต่ในขณะเดียวกันก็มีความทนทานต่อความเสียหายทางกลเล็กน้อย
- เหล็กแผ่น - ในขั้นแรกจะต้องเคลือบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนและเป็นวัสดุที่ทนทานที่สุด แต่ก็มีราคาแพงพอสมควร
ในหมายเหตุ! ก่อนอื่นคุณต้องเคลือบพื้นรถเข็นแล้วจัดการกับด้านข้าง
ทำแชสซี
ส่วนประกอบนี้ของอุปกรณ์สามารถนำมาจากรถเก่าได้ เช่น รถสาลี่ที่สร้างจากสวน จำเป็นต้องมีท่อเสริมเพื่อแก้ไข ดุมล้อต้องรัดแน่น และส่วนหลังต้องร่องและยึดกับเพลา และที่นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องดูเพื่อไม่ให้มุมเอียงปรากฏขึ้น
สำหรับการติดตั้งล้อ แท่งทรงกระบอกหรือแท่งเรียว (หมุด) จะเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ยอมรับได้ … พวกเขารับประกันการจับคู่ที่ค่อนข้างแข็งแกร่งและยาวนาน เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้าง คุณสามารถใช้การเชื่อมต่อโดยใช้สลักเกลียว ช่วงเวลาสุดท้ายของงานในการสร้างช่วงล่างคือการติดตั้งดุมล้อ
การผลิตอุปกรณ์ใดๆ สำหรับรถไถเดินตามด้วยตัวเราเองนั้นมีความเกี่ยวข้องกับอีกปัจจัยหนึ่งที่ไม่ควรมองข้ามในทุกสถานการณ์ หมายถึงการผูกปมในคำอื่น ๆ - การผูกปมซึ่งเป็นส่วนประกอบที่รับประกันการตรึงที่มั่นคงของรถพ่วง
กลไกการมีเพศสัมพันธ์
มีวิธีแก้ไขปัญหาทางเทคนิคค่อนข้างน้อยสำหรับการผูกปม (จากคาร์ดาน กากบาท และอื่นๆ) อย่างไรก็ตาม วิธีการที่ผู้ผลิตมักใช้บ่อยที่สุดคือชิ้นส่วนรูปตัวยู การผูกปมดังกล่าวทำจากเหล็กคุณภาพสูงที่สามารถทนต่อแรงกดสูงได้
ในการสร้างส่วนประกอบนี้ของรถเข็น ขอแนะนำให้ใช้ช่องที่มีความหนาและขนาดเท่ากัน
เมื่อสร้างองค์ประกอบที่จริงจังนี้ด้วยตัวของคุณเอง อย่าลืมว่าคุณภาพในการทำงานของวัสดุคือทุกสิ่ง มีการเจาะรูจำนวนหนึ่งในชิ้นงานที่มีขนาดเหมาะสม ซึ่งองค์ประกอบต่างๆ จะถูกจับคู่โดยใช้หมุดยึด นอกจากนี้อุปกรณ์ผูกปมยังมีที่ยึดซึ่งต้องหันขอบด้านยาวขึ้นหรือลงเพื่อไม่ให้รบกวนการตรึงเครื่องมือเพิ่มเติม ในขณะเดียวกันก็ไม่ควรสัมผัสกับพื้นผิวดิน
ในการผลิตส่วนประกอบ coupling ขอแนะนำให้ใช้ชุดประกอบของผู้ผลิตเป็นแบบอย่าง บ่อยครั้งที่จำเป็นต้องเพิ่มการออกแบบดั้งเดิมให้กับรถไถเดินตาม ซึ่งจะต้องใช้อะแดปเตอร์ซึ่งเหมาะสำหรับการดัดแปลงทั่วไปส่วนใหญ่ ซึ่งเป็นส่วนประกอบแต่ละส่วนที่มีความต้องการอย่างมากในเวลาเดียวกัน
วิธีที่ง่ายที่สุดในการจับคู่รถจักรยานยนต์กับรถพ่วงคือมัดยางในท่อ
ท่อชิ้นเล็กจับจ้องไปที่ด้านหนึ่งของท่อดัดโค้งในตำแหน่งแนวตั้ง ด้านตรงข้ามของส่วนประกอบหลัก (ท่องอ) อีกชิ้นหนึ่งสุกและต้องยึดเดือยซึ่งจะทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบเชื่อมต่อ เป็นอุปกรณ์ที่แข็งแกร่งและง่ายต่อการสร้างด้วยความน่าเชื่อถือและความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยม
โปรดจำไว้ว่าการผูกปมต้องการการดูแล - การทำความสะอาดการหล่อลื่น
แนะนำ:
ผูกปมด้วยตัวเองสำหรับรถไถเดินตาม: วิธีทำแบบจำลองสากลจาก Crosspiece ตามภาพวาด? เราทำการผูกปมสำหรับรถพ่วงคันไถและรถเข็น
การผูกปมที่ทำเองอย่างดีสำหรับรถไถเดินตามจะช่วยประหยัดการซื้อการออกแบบทางอุตสาหกรรม และเพิ่มโอกาสในการใช้อุปกรณ์เสริมอย่างมีประสิทธิภาพ เป็นไปได้ไหมที่จะสร้างแบบจำลองสากลจากไม้กางเขนตามภาพวาด?
