2024 ผู้เขียน: Beatrice Philips | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 06:00
วิธีเริ่มต้นเครื่องตัดหญ้าอย่างถูกต้องเป็นคำถามที่เจ้าของงงงวยในกรณีที่อุปกรณ์พัง และหลังจากการซ่อมเครื่องกันขนที่ประสบความสำเร็จ เจ้าของพยายามหลีกเลี่ยงสถานการณ์เดิมซ้ำๆ
ข้อกำหนดเบื้องต้น
สาเหตุที่ทริมเมอร์ล้มเหลวคือ อาจจะ:
- ล้นของถัง;
- การสูบน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปในเครื่องยนต์ที่ติดตั้งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แบบแมนนวล
- การสึกหรอในมอเตอร์ของวาล์ว, กระบอกสูบ, หัวฉีด, ลูกเบี้ยวลูกเบี้ยวและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่น ๆ
- ถังน้ำมันเบนซินและ / หรือน้ำมันหมด
- หัวเทียนเสีย
- ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหรืออากาศอุดตัน
- วาล์วในมอเตอร์ไม่อยู่ในแนวเดียวกันหรือไหม้
การตรวจสอบเริ่มต้นด้วยน้ำมันและเชื้อเพลิงทั้งในถังและส่วนเล็ก ๆ ในระบบเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ที่ "ว่าง" จะไม่สตาร์ทแม้จะเต็มถังแล้วก็ตาม
วิธีการสตาร์ททริมเมอร์หรือมอเตอร์คัตเตอร์น้ำมัน?
ที่กันจอนใหม่นั้นเรียบง่าย ในระหว่างการว่าจ้าง
- ตรวจสอบประเภทมอเตอร์ของอุปกรณ์ เครื่องตัดหญ้ามีมอเตอร์ 2 หรือ 4 จังหวะ
- ซื้อน้ำมันสำหรับมอเตอร์ประเภทนี้ น้ำมันเบนซินสำหรับทริมเมอร์ - AI-92/93/98 ขายที่ปั๊มน้ำมันทุกแห่ง
- ผสมน้ำมันกับน้ำมันเบนซิน น้ำมันแร่ผสมในอัตราส่วน 1: 34 กับน้ำมันเบนซินสังเคราะห์ - ในอัตราส่วน 1: 50 ทำตามคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องกันขนสำหรับความหนืดของน้ำมัน น้ำมันมัลติเกรด 5W-30 ถูกใช้บ่อยขึ้น อย่าใช้น้ำมันรถที่ยังไม่ทดลอง
- เทน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นจำนวนเล็กน้อย (เช่น 0.5 ลิตร) ลงในถัง
- ปิดแดมเปอร์ลมโดยเลื่อนคันโยกที่ต้องการ (ดูคำแนะนำ)
- บิดกุญแจสตาร์ท (หรือที่จับ) ไปที่ตำแหน่ง "เปิด" ไม่เช่นนั้นเครื่องตัดหญ้าจะไม่สตาร์ท ผู้เริ่มต้นมักจะทำผิดพลาดนี้
- ปั๊มเชื้อเพลิงเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ - หากมี "โยก" แบบแมนนวลพร้อมปุ่มหรือคันโยกแยกต่างหาก (ดูคำแนะนำ) ใช้เวลา 4-7 คลิก
- วางเครื่องกันขนบนพื้นราบ
- ดึงสายสตาร์ทเบา ๆ จนกว่าคุณจะรู้สึกว่ามันช้าลง แล้วดึงออกอย่างแหลมคมแต่ไม่หมด ทำซ้ำการเคลื่อนไหวนี้ได้ถึง 4 ครั้ง
- หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท ให้เปิดแดมเปอร์อากาศอีกครั้ง มิฉะนั้น เทียนจะท่วมด้วยน้ำมันเบนซินเมื่อสายไฟเคลื่อนต่อไป พยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ 2-3 ครั้งโดยเปิดเบรกมือ
- หากเครื่องยนต์ยังไม่สตาร์ท ให้ปิดโช้คแล้วลองสตาร์ทอีกสองสามครั้ง
- หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้กดคันเร่งเพื่อเดินเบา
ปล่อยให้มอเตอร์อุ่นเครื่อง - 5-10 นาทีก็เพียงพอแล้ว อย่าเริ่มตัดหญ้าทันทีหลังจากสตาร์ทเย็น - มอเตอร์ทริมเมอร์ควรทำงาน
การสตาร์ทเครื่องตัดหญ้าเป็นครั้งแรกหรือหลังจากไม่มีการใช้งานเป็นเวลานาน
เครื่องตัดหญ้าแตกต่างจากที่กันขนตรงที่มันไม่ใช่สายเบ็ดที่ทำหน้าที่เป็นเครื่องตัดหญ้า แต่เป็นเครื่องทดรอบแบบกลไกหรือเครื่องกว้านแบบเกียร์ที่ติดตั้งมีด ตัวขับมีดนั้นทรงพลังกว่ากลไกการทำป่าไม้มาก - เครื่องตัดน้ำมันที่ทรงพลังยังใช้เมื่อตัดพุ่มไม้ เครื่องตัดน้ำมันทั้งจีนและยุโรปไม่ต่างกันเมื่อกำลังที่ประกาศไว้เป็นของจริง
ในการหล่อลื่นเกียร์ของตัวลดจะใช้ลิทอลหรือจาระบี หลังจากตรวจสอบกระปุกเกียร์แล้วให้เตรียมมอเตอร์ให้พร้อมสำหรับการทำงาน - ตามคำแนะนำข้างต้น หากสตาร์ทไม่ติด แสดงว่าปัญหาอยู่ที่เครื่องยนต์แล้ว
เติมน้ำมันผ่านรูหัวเทียน
หากเครื่องยนต์ทริมเมอร์ไม่มีการปั๊มด้วยมือและอุปกรณ์ไม่สตาร์ท ให้เติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ผ่านหัวเทียน โปรดดำเนินการดังต่อไปนี้
- ตรวจสอบว่าระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังเพียงพอต่อการระบายออกเล็กน้อยหรือไม่ ใช้เวลาเพียง 20 มล.
- ถอดฝาครอบหัวเทียนแล้วคลายเกลียวด้วยประแจหัวเทียน
- หากหัวเทียนสกปรกบนเครื่องกันขนที่ใช้แล้ว ให้ล้างและจุดไฟ ไม่ควรมีคราบสะสมบนอิเล็กโทรดหัวเทียน อย่าทำให้ฉนวนเซรามิกตัวนำกลางเสียหาย ในเครื่องกันขนใหม่ ให้ตรวจสอบหัวเทียนว่ามีข้อบกพร่องจากการผลิตหรือไม่
- ใส่หัวเทียนกลับเข้าไปแล้วตรวจสอบการจุดประกายไฟ (การคายประจุระหว่างอิเล็กโทรด) เมื่อสตาร์ทเตอร์ทำงาน
- ถอดเทียนออกอีกครั้ง ใช้กระบอกฉีดยาขนาด 20 หรือ 50 ซีซี เทน้ำมันเบนซิน 20 มล. ลงในรูปลั๊ก
- ใส่และแก้ไขหัวเทียนโดยตั้งค่าช่องว่างทางเทคโนโลยีอย่างน้อยและไม่เกินหนึ่งมิลลิเมตร
- เชื้อเพลิงหลักโดยใช้ปุ่มรองพื้น (หรือคันโยก) - หากรุ่นทริมเมอร์ของคุณมี กดปุ่มทุกๆ 4 วินาที
ตอนนี้ลองสตาร์ทเครื่องยนต์ ปิดแดมเปอร์อากาศทันทีหลังจากสตาร์ท
ตรวจเช็คระบบจุดระเบิด
หากใช้ที่กันจอนแล้ว ให้ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของหัวเทียนที่ถอดออก (ในขณะนี้) โดยสลับกับหัวเทียนอื่น ตัวอย่างเช่น เมื่อตรวจสอบเทียน เช่น เซรามิกไดอิเล็กทริกแตก ขั้วไฟฟ้างอ ให้ซื้ออันเดียวกันโดยเน้นที่รหัสผลิตภัณฑ์ที่ประทับบนชิ้นส่วนนั้นเอง และตรวจสอบด้วยเครื่องหมายในคู่มือการใช้งานของทริมเมอร์ หัวเทียนที่ไม่มีฉนวนและ / หรือมีขั้วไฟฟ้าโค้งงอจะไม่ทำให้เกิดประกายไฟตามปกติเมื่อถูกกระตุ้น
หากหัวเทียนอยู่ในระเบียบ แต่ไม่พบการจุดประกายไฟของน้ำมันเชื้อเพลิง ให้ตรวจสอบคอยล์จุดระเบิดด้วยโอห์มมิเตอร์ (มัลติมิเตอร์) ขาดการอ่าน (ความต้านทานอนันต์) เป็นสัญญาณของขดลวดหัก หากเผาเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปเนื่องจากการปิดแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว จะไม่มีแรงดันไฟเพียงพอสำหรับการสลายประกายไฟ
เนื่องจากมันใช้ลวดเส้นที่บางมาก เพราะมันแปลงไฟจากแบตเตอรี่ 12.6 โวลต์เป็น 30,000 โวลต์ มันยากมากที่จะแก้ไข (กรอกลับ) แม้ในสภาพโรงรถ จำเป็นต้องเปลี่ยนคอยล์
ทำความสะอาดเครื่องยนต์
หากทริมเมอร์ที่ใช้แล้วไม่สตาร์ท และความสงสัยตกอยู่ที่เครื่องยนต์สกปรก จะต้องทำความสะอาดก่อนสตาร์ท ในการทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์โดยใช้ตัวทำละลายพิเศษ ให้ทำดังนี้
- ถอดฝาพลาสติกและกรองอากาศออก
- หลังจากเข้าถึงคาร์บูเรเตอร์แล้ว ให้ถอดและถอดประกอบ
- ฉีดสเปรย์ตัวทำละลายลงในไอพ่นหลักหรือพอร์ตกระบวนการอื่นๆ บนเครื่องยนต์ (ล้างผ่าน) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งแปลกปลอมอยู่บนมอเตอร์
- ประกอบระบบทั้งหมดกลับเข้าที่ในลำดับที่กลับกัน เตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงที่จำเป็น (ถ้าเครื่องยนต์เป็น 2 จังหวะ) หรือเทน้ำมันและน้ำมันเบนซินที่เหมาะสมลงในถังแต่ละถัง (ถ้าเครื่องยนต์เป็น 4 จังหวะ) แยกกัน
- ทำซ้ำขั้นตอนเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จากคำแนะนำก่อนหน้า
หากการสตาร์ทล้มเหลว จำเป็นต้องถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์ การปรับวาล์ว การตรวจสอบลูกสูบ และการทำความสะอาดหัวฉีดทั้งหมด ระยะของกระบวนการนี้จะแตกต่างกันไปตามประเภทของมอเตอร์
ตรวจสอบความสมบูรณ์ของตัวดักจับประกายไฟ
ทริมเมอร์ไม่สตาร์ทเป็นผลมาจากปัญหาที่เกิดขึ้นกับสตาร์ทเตอร์ที่ติดไฟได้และตัวเครื่องยนต์เองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบไอเสียที่อุดตันด้วย ตาข่ายดักจับประกายไฟต้องปล่อยให้ก๊าซไอเสียผ่านได้อย่างอิสระ ตั้งอยู่ในท่อไอเสีย มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันไม่ให้ประกายไฟลุกลามไปภายนอก มิฉะนั้น หากสัมผัสกับวัสดุที่ติดไฟได้ เช่น น้ำมันเบนซินชนิดเดียวกัน ประกายไฟเหล่านี้สามารถจุดไฟได้ หากมีคราบคาร์บอนติดอยู่ ท่อไอเสียจะต้องถูกถอดประกอบ และตัวตาข่ายจะต้องทำความสะอาดด้วยแปรงโลหะ
การทำงานของคาร์บูเรเตอร์ไม่เสถียร
พฤติกรรมของมอเตอร์ระหว่างการทำงานที่ผิดปกติ แสดงออกด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งดังต่อไปนี้:
- การทำงานระยะสั้นของเครื่องยนต์โดยทั่วไป - การสตาร์ทไม่สำเร็จ
- มอเตอร์สตาร์ทและทำงาน แต่จะหยุดทำงานหลังจากวิ่งไปหนึ่งหรือหลายนาที
สาเหตุ:
- การสูบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอหรือขาดหายไป
- ปริมาณน้ำมันเบนซินและน้ำมันไม่ถูกต้อง (สำหรับเครื่องตัดหญ้าที่มีเครื่องยนต์ 4 จังหวะ)
- คุณเตรียมส่วนผสมที่ไม่ถูกต้องด้วยตัวเอง (สำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ)
- คุณเคาะการตั้งค่าจากโรงงานด้วยสกรูปรับบนคาร์บูเรเตอร์
"การรักษา" ของหน่วยจากปัญหานี้คือการเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ที่ชำรุดหรือทำความสะอาดชิ้นส่วนจากการสะสมของคาร์บอนและเรซิน หลังการชะล้าง มักจำเป็นต้องมีการปรับชุดวาล์วใหม่ ที่นี่คุณจะต้องใช้กุญแจและโพรบพิเศษเพื่อตั้งค่าระยะห่างวาล์วปกติ หากสาเหตุของการเสียยังไม่อยู่ในเครื่องยนต์ ให้วินิจฉัยระบบจุดระเบิด จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ละขั้นตอนจากคำแนะนำด้านบน
มีบางครั้งที่แม้แต่การทำความสะอาดและการวนซ้ำของเครื่องยนต์ก็ไม่เกิดผล เครื่องยนต์จะยังคงหยุดทำงาน ไม่ว่าคุณจะทำอะไร สาเหตุคือการละเมิดการปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้สกรูตัวใดตัวหนึ่งบนคาร์บูเรเตอร์ เครื่องยนต์ไม่ได้รับส่วนที่จำเป็นของน้ำมันเบนซิน - และหยุดนิ่งเป็นระยะ หากคุณคลายเกลียวสกรูนี้ไปในทิศทางตรงกันข้าม เครื่องยนต์จะควันด้วยน้ำมันเบนซินและเขม่าที่ยังไม่เผาไหม้ และกลิ่นของการเผาไหม้จะลดลง ในกรณีนี้ ให้ติดต่อศูนย์บริการซ่อมรถจักรยานยนต์
สกรูตัวที่สองที่ควบคุมรอบเดินเบานั้นไม่สำคัญ คุณสามารถปรับแต่งพารามิเตอร์รอบเดินเบาได้ตามต้องการ
การระบายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังแก๊ส
น้ำมันเบนซินที่เจือจางด้วยน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ ได้รับการออกแบบในลักษณะที่ในระหว่างการจัดเก็บระยะยาว เศษส่วนที่หนักกว่าจะจมลงด้านล่าง และส่วนที่เบากว่าจะลอยขึ้น น้ำมันเบนซินซึ่งมีน้ำมันมากเกินไปในกรณีนี้คือชั้นบาง ๆ (จากปริมาตรเชื้อเพลิงทั้งหมด) ที่จมลงไปที่ด้านล่างสุด ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่สื่อสารกับก้นถังก่อนจะดูดเข้าไป โดยอาศัยความพยายามของระบบสูบน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เอง ดังนั้น เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินส่วนที่ "ทาน้ำมัน" นี้ โค้กวาล์ว ช่อง และลูกสูบระหว่างการเผาไหม้ น้ำมันเบนซินส่วนถัดไปไม่สามารถรักษาสถานการณ์ได้ ซึ่งแทบไม่มีน้ำมันเลย: ถ่านหินและน้ำมันดินไม่สามารถชะล้างออกได้อีกต่อไปหากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากตัวทำละลาย ลูกสูบและวาล์วทำงานที่โหลดที่สูงกว่าที่ตั้งใจไว้มาก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ลูกสูบทำงานล้มเหลวก่อนเวลาอันควร หากการปนเปื้อนของชิ้นส่วนมากเกินไป ทริมเมอร์ก็จะไม่เริ่มทำงาน
ในเครื่องยนต์ที่มีความซับซ้อนของโครงสร้างเพิ่มขึ้น จะใช้การทำความสะอาดด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง ซึ่งดำเนินการในศูนย์เทคนิค (ศูนย์บริการรถยนต์)
หลังจากสิ้นสุดเซสชันบนเครื่องกันขนแก๊สด้วยเครื่องยนต์สองจังหวะ ให้ถ่ายน้ำมันเบนซินที่เหลือออกจากถัง หลังจากนำเครื่องตัดหญ้าหรือเครื่องตัดหญ้าออกแล้ว เช่น หลังฤดูหนาว เชื้อเพลิงจะถูกเขย่าและเทลงในถัง พวกเขาเก็บน้ำมันเบนซินดังกล่าวไว้ในกระป๋องสแตนเลสและอย่าเก็บไว้ในถังของอุปกรณ์ตลอดเวลา หากคุณทำงานเกี่ยวกับเครื่องตัดหญ้าทุกวันเมื่อคุณไปสั่ง คุณไม่จำเป็นต้องระบายแก๊สเมื่อสิ้นสุดวันทำงาน
