การซ่อมแซมเกษตรกร: จะปรับคลัตช์ได้อย่างไร? เกิดอะไรขึ้นถ้าผู้ปลูกฝังไม่เริ่มต้น? สาเหตุของการทำงานผิดพลาดและวิธีแก้ไข

2024 ผู้เขียน: Beatrice Philips | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 06:00

ผู้ปลูกฝังช่วยเหลือเกษตรกรและองค์กรเกษตรขนาดใหญ่อย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ภาระที่สูงนำไปสู่การเสียบ่อยครั้ง ดังนั้นเกษตรกรทุกคนจึงจำเป็นต้องรู้วิธีการซ่อมแซมอุปกรณ์ดังกล่าวอย่างแน่นอน

มอเตอร์ทำงานผิดปกติและการกำจัดออก

เมื่อพูดถึงวิธีจัดการกับปัญหาเครื่องยนต์คุณต้องเริ่มต้นด้วยการละเมิดในระบบจุดระเบิด สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบคือมีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่ เมื่อคลายเกลียวเทียนแล้วพวกเขาก็รู้สึกได้ ความชื้นแสดงว่าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกรบกวน จำเป็นต้องปรับการจุดระเบิดหากระหว่างการทำงานอย่างแรงกับสตาร์ทเตอร์ ไม่มีประกายไฟระหว่างอิเล็กโทรด ในกรณีที่ไม่มี คุณต้องมองหาปัญหาในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คอยล์ และสายเคเบิล

เกษตรกรบางคนบ่นเกี่ยวกับการหยุดนิ่งที่ไม่เสถียรหรือไม่ได้รับอนุญาต ในกรณีเช่นนี้ อย่างแรกเลยคือจะมีการประเมินว่าแท่งเทียนทำงานได้ดีหรือไม่ การแตกร้าวเพียงเล็กน้อย ลักษณะของเศษ และการเสียรูปอื่นๆ หมายถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนชิ้นส่วนทันที คุณควรมองหาการสะสมของคาร์บอนบนอิเล็กโทรดด้วย หากช่องว่างนั้นขาด สายเคเบิลอาจเสียหายเนื่องจากความร้อนมากเกินไปหรือสัมผัสกับเชื้อเพลิง

แต่มันเกิดขึ้นที่ไม่พบปัญหาในลิงค์นี้ จากนั้นจึงจำเป็นต้องมองหาความผิดปกติในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือคอยล์ การตรวจสอบทำได้ง่าย: คุณต้องเชื่อมต่ออุปกรณ์วัดเข้ากับสายนำของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จากนั้นคลายรอกออก เพื่อจำลองการเริ่มต้นของผู้ปลูกฝัง โดยปกติโวลต์มิเตอร์ควรแสดงแรงดันไฟฟ้าตั้งแต่ 12 ถึง 16 V. ขอแนะนำให้เปลี่ยนขดลวดด้วยความเสถียรของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสายเคเบิล

ความผิดปกติส่วนบุคคลในการทำงานของเครื่องยนต์นั้นเกิดจากการสึกหรอของสปริงตัวเรียกใช้งาน ส่วนประกอบนี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้ มันถูกแทนที่ทันที คุณควรตั้งค่าการจุดระเบิดด้วย มีการตรวจสอบความถูกต้องเบื้องต้นของช่องว่างที่แยกอิเล็กโทรด

พวกเขาทำแตกต่างกันหากเครื่องยนต์หยุดทำงานเมื่อเปิดคันเร่ง สิ่งนี้บ่งบอกถึงความยากจนที่มากเกินไปของส่วนผสมการทำงาน มีเชื้อเพลิงเพียงพอที่จะจุดไฟ แต่ไม่เพียงพอสำหรับการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพอีกต่อไป ปริมาณของส่วนผสมผ่านเครื่องจ่ายเกิดขึ้นในปริมาณที่น้อยกว่าที่จำเป็น เป็นผลให้เมื่อแดมเปอร์อากาศเปิดซึ่งถูกผลักกลับตามคำสั่งของตัวควบคุมความเร็ว การถ่ายโอนแรงบิดไปยังเพลาข้อเหวี่ยงจะไม่เกิดขึ้น

แต่สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าภาพที่คล้ายคลึงกันมักจะพัฒนาด้วยการเสริมคุณค่าของส่วนผสมที่ใช้งานได้กับเชื้อเพลิงมากเกินไป ในกรณีแรกต้องทำความสะอาดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหลัก สำหรับเครื่องยนต์เบนซินนั้นคาร์บูเรเตอร์จะถูกถอดออกและจัดวางให้เป็นระเบียบ น้ำมันเชื้อเพลิงล้นเกิดขึ้นเนื่องจากวาล์วเข็มเบ้ เนื่องจากการติดขัดของทุ่น หรือเนื่องจากการลดแรงดันของทุ่นนี้ ในทุกกรณีเหล่านี้ ควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเพื่อไม่ให้มอเตอร์เสียการแทรกแซงที่ไม่เหมาะสมมากยิ่งขึ้น

บางครั้งมีข้อร้องเรียนว่าเครื่องยนต์หยุดทำงานภายใต้ภาระ ปัญหาดังกล่าวอาจเกิดขึ้นกับผลิตภัณฑ์ของบริษัทที่ก่อตั้งมายาวนาน ก่อนอื่นควรเปลี่ยนเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น - บ่อยครั้งก็เพียงพอแล้ว แต่ถ้ามาตรการดังกล่าวไม่ช่วยก็ควรตรวจสอบหัวเทียน โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักจะอุดตันในเครื่องยนต์สองจังหวะซึ่งมีควันน้ำมันรุนแรง - เมื่อไม่มีประกายไฟ งานจะถูกระงับ

หากทุกอย่างเป็นไปตามลำดับด้วยเทียน สันนิษฐานได้ว่ากลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบอุดตันด้วยทรายมาตรการป้องกันที่สำคัญที่สุดคือการใช้เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพไร้ที่ติเท่านั้น สุดท้ายล้างคาร์บูเรเตอร์และระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ร้ายแรงกว่านั้นมากหากสาเหตุคือการสูญเสียการบีบอัด พวกเขาต่อสู้กับมันเป็นหลักโดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนเครื่องยนต์บางครั้งคุณต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญ

จุดสุดท้ายที่ควรระวังเมื่อมอเตอร์ของ cultivator ทำงานไม่ถูกต้องคือวิธีการปรับคลัตช์ การปรับจะดำเนินการจนกว่าใบมีดจะเริ่มหมุนและอยู่ในโหมดปกติ เริ่มต้นด้วยการคลายสลักเกลียวที่ยึดมอเตอร์ไว้ จากนั้นคลายโบลต์บนแคลมป์ต่อ บีบคันโยก ขันให้แน่น ดึงที่จับสตาร์ทเตอร์อย่างช้าๆ สองหรือสามครั้ง

การปรับและทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์

การทำความสะอาดชิ้นส่วนที่บกพร่องเป็นสิ่งสำคัญมากในกรณีที่เกิดปัญหากับคาร์บูเรเตอร์ของผู้ปลูกฝัง ขั้นแรกให้ถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์แล้วล้างด้วยอะซิโตน ตรวจสอบว่าวาล์วปีกผีเสื้อเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระหรือไม่ นอกจากนี้ จะมีการประเมินว่ารัดของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นไม่บุบสลายหรือไม่ สำคัญ: ถังแก๊สและก๊อกน้ำที่จ่ายส่วนผสมจะต้องล้างด้วยน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์เท่านั้น

เมื่อทำการซ่อมเครื่องไถพรวนแบบสองจังหวะที่ทำงานด้วยส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมัน ให้ล้างน้ำมันเบนซินที่ไม่มีสิ่งเจือปนเพิ่มเติม ล้างระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด หากยังไม่เสร็จสิ้น คุณอาจเผชิญกับการสึกหรออย่างรวดเร็ว เมื่อทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์แล้ว ควรตรวจสอบดูว่าน้ำมันเชื้อเพลิงไหลเข้าสู่กระบอกสูบหรือไม่ เพียงกดปุ่มเพื่อดูว่าหลุดออกจากฝาห้องลูกลอยหรือไม่ การทดสอบขั้นสุดท้ายเป็นการทดสอบการทำงานของมอเตอร์

ซ่อมปั๊มน้ำมัน

ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะแก้ปัญหานี้ด้วยมือของคุณเอง ขั้นแรกให้ทำการทดสอบ:

• ปลดสายน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง
• ทำให้ท่อที่เชื่อมต่อปั๊มกับก๊อกอ่อนลง
• ปล่อยแอร์ล็อค;
• บิดทุกอย่างกลับ
• วางคันโยกบนตำแหน่งเริ่มต้น
• บีบวาล์วบีบอัด
• หมุนที่จับเริ่มต้น

กรณีปั๊มน้ำมันมีปัญหาจะพบว่าไม่มีน้ำมันดีเซลที่ขาออก จากนั้นปั๊มจะถูกรื้อและถอดประกอบ ก่อนหน้านั้นควรอ่านคำแนะนำเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายเพิ่มเติม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เตรียมสถานที่สำหรับการพับชิ้นส่วนทั้งหมดที่จะถอดออก ขอแนะนำให้ถอดเฉพาะชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมเท่านั้น ทุกอย่างที่ถ่ายทำจะถูกล้างด้วยน้ำมันเบนซินหรือของเหลว WD-40 ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ไม่ควรเข้าไปในกระบอกสูบง่ายเกินไป แต่ไม่แน่นเท่าที่จะมากได้ และควรทำการตรวจสอบโดยไม่ใช้สปริง เมื่อทำความสะอาดทุกอย่างแล้ว ให้ประกอบปั๊มกลับเข้าที่ คำนึงถึงเครื่องหมายบนเกียร์ปรับและบนตัวเลื่อน หลังจากประกอบถูกต้องแล้ว ไม่มีอะไรป้องกันการเคลื่อนไหวของตัวเลื่อนได้

ทำไมผู้ปลูกฝังไม่เริ่มต้น?

บางครั้งแม้แต่การอ่านคำแนะนำในการเริ่มต้นผู้ฝึกฝนอย่างถูกต้องก็ไม่เพียงพอ สาเหตุที่หยุดทำงานเลยอาจเกี่ยวข้องกับ:

• ถังแก๊ส;
• วงจรจุดระเบิด
• ไก่เชื้อเพลิง;
• แดมเปอร์แบบเปิดโล่ง
• ขาดเชื้อเพลิงในคาร์บูเรเตอร์

ขั้นแรก ตรวจสอบแดมเปอร์ - หากจำเป็น ให้ปิด หากไม่เป็นเช่นนั้น คุณต้องถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากคาร์บูเรเตอร์ เมื่อสังเกตว่าน้ำมันเบนซินไหลช้ามาก สันนิษฐานได้ว่าตัวกรองหรือวาล์วอากาศอุดตัน คุณต้องดูว่าเทียนแห้งหรือไม่ เมื่อน้ำมันไปไม่ถึง คาร์บูเรเตอร์มักเป็นตัวการ บางครั้งพบว่าเทียนชุบจนมากเกินไป การทำให้กระบอกสูบแห้งเป็นวิธีแก้ปัญหา คลายเกลียวเทียนแล้วปั๊มมอเตอร์

คำเตือน: ไม่อนุญาตให้จ่ายน้ำมันในขณะนี้ เมื่อพบการสะสมของคาร์บอนในระบบจุดระเบิด ให้ทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายที่ชุบน้ำมันเบนซินเล็กน้อย

คำแนะนำ

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าเพลาตัวหนอนถูกถอดประกอบและประกอบอย่างไร หากภาระเพิ่มขึ้นจุดตัดของเฟืองและตัวหนอนจะเสื่อมลงอย่างรวดเร็ว ไม่สามารถปรับโหลดด้วยตนเองได้วิธีเดียวที่จะแก้ไขความเสียหายคือการเปลี่ยนเกียร์ที่เสียหาย เหมือนกันทุกอย่างไม่สามารถซ่อมแซมหรือฟื้นฟูได้ เมื่อทำงานกับกระปุกเกียร์ คุณควรระวังให้มากเมื่อเข้าใกล้ซีลน้ำมันและวงแหวนยึด คุณสามารถเติมน้ำมันที่ระบุไว้ในคำแนะนำเท่านั้น เมื่อแยกส่วนของร่างกายออกจากกันต้องตรวจสอบทั้งเฟืองและโซ่อย่างระมัดระวัง บางครั้งการกระชับโซ่ก็คุ้มค่าเพราะความตึงจะลดลงเมื่อเวลาผ่านไป แต่ละส่วนจะถูกล้างด้วยน้ำมันก๊าด

ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียรูปทั้งหมด การประกอบโครงสร้างควรทำอย่างระมัดระวังที่สุด แต่ละชิ้นต้องจับคู่กับส่วนที่เหลือ เกียร์ไม่ตรงแนวเล็กน้อยเป็นที่ยอมรับไม่ได้ เมื่อหมุนเพลาด้วยมือ ไม่ควรสังเกตแม้แต่เสียงรบกวนเล็กน้อย การทำงานอิสระกับเพลาและกระปุกเกียร์โดยรวมสามารถให้ผลลัพธ์ที่ดีได้ อย่างไรก็ตาม อย่าลืมตรวจสอบว่าทุกอย่างถูกต้องหรือไม่ สำหรับการทดสอบ ให้เริ่มผู้ปลูกฝังโดยไม่มีสิ่งที่แนบมา

จุดที่แยกต่างหากคือการเปลี่ยนสายพานสำหรับเกษตรกร ไม่มีอะไรซับซ้อนเกี่ยวกับเรื่องนี้ ไม่ควรใช้สายพานที่มีกำลังแรงกว่าที่กำหนดโดยการออกแบบเครื่อง เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ทดแทน จำเป็นต้องตรวจสอบว่ามีด้ายขาดหรือขาดหรือไม่

สำคัญ: การตัดสินใจเปลี่ยนสายพานต้องไม่งอหรือยืดเมื่อซื้อ มิฉะนั้น สินค้าจะเสียหาย

หากสายพานขาดกะทันหัน ให้เปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์ว่าง ดับเครื่องยนต์ แล้ววางเครื่องฝึกฝนในตำแหน่งที่จะสะดวกในการซ่อม ถัดไป ถอดปลอกและถอดเข็มขัดที่เสียหายออก หากบางส่วนไม่บุบสลายก็ให้ตัดด้วยกรรไกร

ข้อควรสนใจ: แม้ว่าเข็มขัดคู่หนึ่งจะอยู่ในสภาพดี คุณยังต้องเปลี่ยนเข็มขัดทั้งสองเส้น หากยังไม่เสร็จสิ้น ชิ้นส่วนใหม่จะรับภาระทั้งหมด ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานลดลงอย่างมาก

ถัดไป ถอดรอกออกจากเพลามอเตอร์ สายพานสำรองวางอยู่บนรอกที่ยังคงอยู่บนเพลา รอกก่อนหน้านี้ถูกหุ้มด้วยสายพานจากด้านบนอย่างเรียบร้อย หลังจากทำตามขั้นตอนนี้เสร็จแล้วพวกเขาจะใส่ชิ้นส่วนกลับคืน ในเวลาเดียวกันพวกเขาไม่เพิกเฉยต่อคีย์ - ขึ้นอยู่กับว่าทั้งหมดนี้จะหมุนหรือไม่

หากในระหว่างการใช้งานมีเสียง อาการกระตุก หรือปรากฏการณ์เชิงลบอื่นๆ ทั้งหมด คุณควรดับเครื่องยนต์ทันทีและรอให้เครื่องยนต์เย็นลง ภายใต้เงื่อนไขนี้เท่านั้นจึงจะสามารถแก้ไขปัญหาได้โดยไม่มีผลกระทบด้านลบ มอเตอร์ที่วิ่งหนีซึ่งรับความเร็วบิดที่สูงมากอย่างอิสระนั้น ได้รับการ "บำบัด" โดยการปรับอย่างระมัดระวังเท่านั้น หากเมื่อเปิดคันเร่งที่ 100% การกดแก๊สอย่างกะทันหันทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลง คุณเพียงแค่ต้องปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง ทันทีที่ความร้อนสูงเกินไปถูกกำจัด งานจะถูกทำให้เป็นมาตรฐาน