วิธีตรวจสอบมอเตอร์เครื่องซักผ้า? มัลติมิเตอร์และอุปกรณ์อื่น ๆ สำหรับ "ส่งเสียง" มอเตอร์ วิธีการตรวจสอบมอเตอร์และความต้านทานของขดลวด

2024 ผู้เขียน: Beatrice Philips | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 06:00

บ่อยครั้งที่สาเหตุของการพังของเครื่องซักผ้าคือปัญหาของเครื่องยนต์ เครื่องซักผ้าจะต้องประกอบเครื่องยนต์ใหม่หรือขับโดยการหมุนถังซักโดยไม่ให้รอบการหมุนของถังซักที่ประกาศไว้หรือล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

ประเภทของอุปกรณ์ที่จะตรวจสอบ

นอกจากชุดเครื่องมือมาตรฐาน (คีม ชุดไขควงและประแจ) คุณจะต้องมีอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ทำหน้าที่ "ความต่อเนื่อง" ของมอเตอร์

มัลติมิเตอร์

ก่อนหน้านี้ มัลติมิเตอร์เรียกว่าอะโวมิเตอร์ ซึ่งเป็นไดอัลเกจที่วัดความต้านทาน แรงดันและกระแส ทุกวันนี้ ไดอัลเกจหายไปจากตลาดเกือบหมด ยกเว้นรุ่นจิ๋วและทันสมัย ซึ่งหาได้ยาก พวกเขาหลีกทางให้กับดิจิตอลคู่หู ซึ่งช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบไดโอด ตัวเก็บประจุ ตัวเหนี่ยวนำและขดลวด และแม้แต่สุขภาพของทรานซิสเตอร์

ผู้ทดสอบ

เช่นเดียวกับมัลติมิเตอร์ แต่สามารถสร้างได้อย่างอิสระ - จากเครื่องวัดกระแสไฟฟ้าของตัวชี้ ในการดำเนินการวัด ผู้ทดสอบจะสลับไปที่โหมดการวัดความต้านทาน (ค่าในส่วนที่มีการกำหนดโอห์มและกิโลโอห์ม)

อุปกรณ์ได้รับชื่อ "การโทรออก" - สำหรับโหมดออด: เมื่อความต้านทานต่ำกว่า 200 โอห์ม เสียงกริ่งจะดังขึ้น

การแก้ไขปัญหา

ก่อนซ่อมเครื่องยนต์ที่บ้าน ให้ตรวจสอบว่าเครื่องซักผ้าของคุณมีมอเตอร์สามประเภทใดบ้าง

อะซิงโครนัส

ประเภทล้าสมัย แม้จะมีความเรียบง่าย แต่แม่เหล็กบนโรเตอร์และขดลวดสเตเตอร์ที่ไม่มีวงแหวนและแปรงก็ถูกขับออกจากตลาดเครื่องใช้ในครัวเรือนที่ทันสมัยสำหรับการส่งออกพลังงานต่ำและขนาดที่น่าประทับใจ เขาพบแอปพลิเคชั่นในหมู่ผู้ใช้เท่านั้นที่เป็นเครื่องกำเนิด - การติดตั้งที่ประกอบแล้วสามารถทำงานได้ 30 ปีขึ้นไปโดยไม่ต้องซ่อมแซม ในฐานะผู้บริโภค เขาไร้ประโยชน์ เขาให้พลังงานเพียงครึ่งเดียวของพลังงานจากโครงข่ายไฟฟ้า ส่วนที่เหลือใช้ไปกับการสูญเสียงาน

รุ่นที่ได้รับการปรับปรุงคือสเต็ปเปอร์มอเตอร์สิบขดลวด ซึ่งต้องใช้บอร์ดควบคุมพัลส์ ประสิทธิภาพต่ำถูกขจัดออกไปในสเต็ปเปอร์มอเตอร์ - "shagovik" มีแรงขับที่แรงมาก (โมเมนต์ของแรงบิดที่เกิดจากการจ่ายกระแสพัลส์ต่อเนื่องไปยังคอยล์ต่างๆ)

แต่รูปแบบดังกล่าวไม่ได้ใช้ในเครื่องซักผ้าอัตโนมัติ - การหมุนรอบสูงเกินไป จำเป็นต้องใช้ไดรเวอร์ความถี่สูงอันทรงพลังที่มีความถี่สัญญาณนาฬิกาหลายสิบกิโลเฮิรตซ์

นักสะสม

มีประสิทธิภาพสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โรเตอร์และสเตเตอร์เป็นชุดของขดลวดอิสระที่เชื่อมต่อกันเป็นชุด วงจรโรเตอร์แบ่งออกเป็นส่วนที่คดเคี้ยวเป็นโหล โดยแต่ละส่วนมีแผ่นลาเมลลาคู่หนึ่ง - หน้าสัมผัสทองแดงแบบเลื่อนหรือหน้าสัมผัสชุบทองแดงจับจ้องอยู่ที่เพลา จำนวนแผ่นสามารถถึง 20 หรือมากกว่า - ตามจำนวนขดลวด

เพื่อไม่ให้แผ่นแผ่นสึกหรอจึงใช้แปรงกราไฟท์แทนหน้าสัมผัสทองแดง แปรงดูเหมือนเป็น "อิฐ" แบบขนานซึ่งมีความยาวไม่เกินสองเซนติเมตร เชื่อมต่อโดยใช้หน้าสัมผัสทองแดงหรือทองเหลืองกดลงไปจนสุดซึ่งตัวนำทองแดงควั่นถูกบัดกรี

กราไฟต์มีสภาพต้านทานมากกว่าตัวนำทองแดงหลายร้อยเท่า แต่ค่าการนำไฟฟ้านั้นเพียงพอที่จะจ่ายพลังงานให้กับขดลวดของโรเตอร์ด้วยปริมาณกระแสไฟฟ้าที่ต้องการ ซึ่งมีความต้านทาน 1-4 โอห์ม

ชุดโรเตอร์เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับสเตเตอร์ ซึ่งขดลวด เช่น ขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้า มีความต้านทานสูงถึง 200 โอห์ม

ขับตรง

มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นเนื่องจากการสะกดจิตเพิ่มเติมจากแม่เหล็กนีโอไดเมียมถาวร เครื่องยนต์ดังกล่าวมีราคาแพงกว่าเครื่องยนต์อื่น ๆ มาก แต่ให้ประสิทธิภาพสูงเหมือนสเต็ปปิ้งมอเตอร์ - ประมาณ 90-95% ไม่ต้องใช้สายพานหรือเกียร์ที่ส่งแรงบิดไปยังดรัม

หากเครื่องยนต์ไม่หมุนหรือวิ่งเป็นระยะ สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบที่ตัวสะสมคือความสามารถในการซ่อมบำรุงของแปรง ดึงออก - แปรงที่สึกหรอจะสั้นกว่าแปรงใหม่หลายเท่า: กราไฟต์เป็นวัสดุที่อ่อนนุ่มและสึกหรออย่างรวดเร็วระหว่างการทำงานหนักและหลายชั่วโมง นี่คือข้อเสียเปรียบหลักของมอเตอร์แบบมีแปรงถ่าน

หากแปรงไม่เสียหาย ให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของแผ่นไม้ แผ่นเคลือบดำสามารถทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายละเอียดหรือในโรงกลึงบนเครื่องกลึง หลังจากทำความสะอาด เศษวัสดุที่ขูดออกจะถูกลบออกจากแผ่น

หากแผ่นลาเมลลาสึกจนหมด ให้เปลี่ยนโรเตอร์ทั้งหมด เนื่องจากไม่สามารถเปลี่ยนหน้าสัมผัสเหล่านี้ได้ จะเป็นการดีถ้ามีมอเตอร์ที่เหมือนกันหรือใกล้เคียงกันทุกประการพร้อมกับโรเตอร์ที่ใช้งานได้และทำงานได้เต็มที่ ด้วยความสมบูรณ์ของแปรงและแผ่นเคลือบ ยังคงต้องตรวจสอบขดลวดของโรเตอร์และสเตเตอร์

ในมอเตอร์ขับเคลื่อนโดยตรง ให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของแม่เหล็ก หากหนึ่งในนั้นพังหรือหลุดออกมา คุณสามารถสั่งซื้อแม่เหล็กนีโอไดเมียมที่เหมือนกันหรือคล้ายกันทุกประการจากจีน และวางอันใหม่เพื่อแทนที่อันที่ถูกทำลาย หากแม่เหล็กไม่เสียหาย ให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของขดลวด

ในมอเตอร์สะสม ทีละ "วงแหวน" ที่ขดลวดบนโรเตอร์โดยเชื่อมต่อเครื่องทดสอบโดยใช้โพรบกับแผ่นโลหะ "จับคู่" ที่สอดคล้องกัน ความต้านทานอนันต์บ่งชี้ว่ามีวงจรเปิด และเกือบศูนย์หมายถึงวงจรระหว่างทางเลี้ยว ไฟฟ้าลัดวงจรส่วนใหญ่มักเกิดจากความร้อนสูงเกินไปอย่างต่อเนื่องเนื่องจากกาวอีพ็อกซี่ที่มีการพันขดลวดและสารเคลือบเงาที่หุ้มลวดที่คดเคี้ยวด้วยชั้นบาง ๆ ลอกออก

สนามแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสสลับที่เกิดจากขดลวดสเตเตอร์ทำงานสกปรก - ลูปปิดร้อนขึ้นอย่างแท้จริงเนื่องจากการปลดปล่อยกระแสเหนี่ยวนำมากเกินไปและความต้านทานต่ำของตัวเองและส่วนนี้ของขดลวดก็เผาไหม้ออก จากนั้นส่วนของลวดจะขาดการติดต่อและมัลติมิเตอร์ระบุว่ามีวงจรเปิดอยู่ ขดลวดของโรเตอร์ต้องไม่ลัดวงจรไปยังตัวเรือน (การแตกของขดลวดไปยังเพลา)

การปิดแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวเกิดขึ้นทั้งในโรเตอร์และในสเตเตอร์ สเตเตอร์ที่คดเคี้ยวด้วยการลัดวงจรตั้งแต่หนึ่งรอบขึ้นไปไม่สามารถให้พลังงานตามที่ผู้บริโภคร้องขอได้ในขณะที่มีความร้อนสูงเกินไป หากเครื่องซักผ้าไม่มีเทอร์มิสเตอร์บนมอเตอร์ก็จะกลายเป็นอุปกรณ์อันตรายจากไฟไหม้: ควันจะออกจากเครื่องยนต์และฟิวส์หลักบนแผงไฟฟ้าจะ "ดับ"

เทอร์มิสเตอร์จะปิดการจ่ายไฟของมอเตอร์หากเครื่องร้อนขึ้นถึง 90 องศา: มอเตอร์ที่ใช้งานได้ตามปกติแม้จะล้างเป็นเวลาหลายชั่วโมงทุกวัน แต่ก็จะไม่ทำให้ร้อนเกิน 80 องศา

ในมอเตอร์ไฟฟ้าของสเตเตอร์มี 3 ขดลวด: เมื่อหนึ่งในนั้นล้มเหลว 2 อันที่เหลือจะไม่ "ดึง" ให้ดี มอเตอร์ได้รับ "จุดบอด": เมื่อเพลาหยุด อาจสตาร์ทไม่ได้ หนึ่งคดเคี้ยวเหมือนกับมอเตอร์ที่ผิดพลาดอย่างสมบูรณ์ มอเตอร์ได้รับการออกแบบในลักษณะที่ขดลวดสเตเตอร์ทั้ง 3 อัน "ดัน" โรเตอร์พร้อมกัน - ด้วยการทำงานร่วมกันของสนามแม่เหล็กสเตเตอร์และโรเตอร์

ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการกรอกลับเครื่องยนต์: ลวดเคลือบเก่าจะถูกลบออก และลวดใหม่จะถูกพันแทน ผู้ใช้ขั้นสูงจะสั่งซื้อลวดที่ต้องการจากซัพพลายเออร์ในรัสเซียหรือจีน และกรอกลับสเตเตอร์ด้วยตัวเอง Beginner - จะใช้บริการของศูนย์บริการ ผู้ผลิตจะกรอกลับโรเตอร์ "เติม" ได้ยากขึ้นสิบเท่า - มันจะถูกแทนที่

ในที่สุด, แบริ่งในมอเตอร์อาจเสื่อมสภาพ … ผู้ผลิตใช้น้ำมันหล่อลื่นในปริมาณที่เพียงพอเพื่อให้เครื่องยนต์สามารถทำงานได้เป็นเวลาหลายเดือนโดยไม่ต้องหล่อลื่นเพิ่มเติมแต่อุณหภูมิของปลายเพลาและสเตเตอร์จะเพิ่มขึ้นจากการให้ความร้อนของขดลวดเป็นหลายสิบองศา จากการจุดประกายของแปรง (ถ้ามี) ซึ่งเป็นสาเหตุที่สารหล่อลื่นค่อยๆ ระเหยออกไป ตามหลักการแล้วจำเป็นต้องหล่อลื่นเครื่องยนต์ด้วยลิทอลหรือจาระบีอย่างน้อยทุก ๆ หกเดือนเมื่อซักผ้าทุกวัน

ไม่ว่าเพลา แผ่นสเตเตอร์ และตลับลูกปืนจะมีคุณภาพสูงเพียงใด น้ำมัน "ความหิว" คือหนทางสู่การเสียดสี มากกว่ากลไกการหล่อลื่นที่ทันท่วงทีถึงสิบเท่า

ลูกกรงและกรงลูกปืนสึกหรอและรูปแบบการเล่นที่เป็นกาฝาก ตัวคั่นและลูกแตก เพลา "เดิน" และเครื่องยนต์สั่นที่รอบสูง มีเสียงเสียดสี เพลาติดขัด และเครื่องยนต์ทำงานไม่เสถียรอย่างยิ่ง ช่องว่างระหว่างโรเตอร์และสเตเตอร์ (น้อยกว่า 1 มม.) ที่ด้านหนึ่งจะหักเมื่อเพลาโยกเยก ใบมีดสเตเตอร์และโรเตอร์ถูกกราวด์เพื่อให้มอเตอร์ที่มีการกรอฟันอย่างสมบูรณ์อยู่ตรงกลาง ในทางกลับกัน การเยื้องศูนย์ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนเพิ่มเติม หลังจากถอดชิ้นส่วนมอเตอร์แล้ว ให้ตรวจสอบสภาพของตลับลูกปืน

ด้วยมอเตอร์ขับเคลื่อนโดยตรง ส่วนของเพลาที่สัมผัสกับมอเตอร์จะสึกหรอ นี่คือล้อที่เชื่อมต่อกับเพลามอเตอร์อย่างแน่นหนา มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าดรัม แผ่นรองบนล้อนี้ก็เสื่อมสภาพเช่นกัน

ไม่ว่าจะทำมาจากยางหรือมีลักษณะคล้ายฟันเฟืองในชุดเฟืองเกลียว ก็ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ

เคล็ดลับ

• ตรวจสอบสภาพการหล่อลื่นของตลับลูกปืนมอเตอร์ทุก ๆ หกเดือนหรือหนึ่งปี ถ้ามันหมด ให้ทำความสะอาดเพลาจากเศษของจาระบีเก่าแล้วใส่อันใหม่เข้าไป อย่าใช้น้ำมันอุตสาหกรรม - แห้งเร็วที่ 50-80 องศา
• อย่าให้รถบรรทุกเกินพิกัดด้วยการ "ขับ" ให้ถึงขีดจำกัด หากรุ่นบรรจุผ้าได้ 7 กก. ให้ใส่ผ้า 5-6 กก.
• ลดความเร็วในการปั่น โดยเฉพาะเมื่อมีผ้าจำนวนมาก (ใกล้ขีดจำกัดน้ำหนัก) แทนที่จะใช้ 1,000 รอบต่อนาที จะดีกว่าถ้าใช้ 400-600
• สินค้าน้ำหนักเบาต้องการการซักที่สดชื่น - หนึ่งรอบหลัก ล้างหนึ่งครั้ง และหมุนหนึ่งครั้ง อย่ายืดเวลาการซักเป็นเวลา 3 ชั่วโมงเมื่อผ้าสกปรกเล็กน้อย หากคุณมีเครื่องอบผ้าและเตารีด คุณสามารถข้ามโหมดการเป่าแห้งและการรีดผ้าแบบเบาได้
• ซ่อมเครื่องโดยวางไว้ในช่องเล็กๆ "จม" เท้าลงไปที่พื้นประมาณเซนติเมตร ที่รอบสูงมันจะไม่ขยับเขยื้อน
• ห้ามแขวน AGR บนโครงยึดเหนือพื้น แม้ว่าผนังจะเป็นคอนกรีตเสริมเหล็กก็ตาม คุณสามารถเติมบ้านให้เต็มได้
• หากแรงดันไฟหลักของคุณเปลี่ยนแปลงบ่อย ให้ใช้ตัวควบคุมกำลังสูงหรือ UPS ที่ให้ไฟ 220 โวลต์ที่เสถียร
• เมื่อตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ ให้เปิดเครื่องเป็นอนุกรมผ่านองค์ประกอบความร้อนของเครื่อง - ขดลวดที่ผิดพลาดจะได้รับการบันทึก เนื่องจากในกรณีที่ความต้านทานต่ำ ไฟฟ้าลัดวงจร เกลียวขององค์ประกอบความร้อนจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว
• ในการเดินสาย (สาย) ของซ็อกเก็ตที่เชื่อมต่อ CMA ต้องใช้ difavtomat เพิ่มเติม

เครื่องซักผ้าก็เหมือนกับอุปกรณ์อื่นๆ ที่ต้องการการดูแลเอาใจใส่อย่างทันท่วงที จากนั้นจะทำงานเป็นเวลา 10-20 ปีโดยไม่มีปัญหาใด ๆ